怎么才能做到對(duì)大型電子地磅快捷、準(zhǔn)確的的檢定。

重復(fù)性：相同示值的標(biāo)準(zhǔn)載荷多次稱(chēng)量結(jié)果之間的差值。偏載：相同示值的標(biāo)準(zhǔn)載荷在不同位置的示值誤差。載荷：因受重力作用，對(duì)衡器的承載器或稱(chēng)重傳感器等施加力的被稱(chēng)物品、車(chē)輛、散料等實(shí)物，有時(shí)也直接指它們的作用力。標(biāo)準(zhǔn)載荷單元：由液壓油缸、反力裝置、傳感器和測(cè)量?jī)x表等組成的單元，用于對(duì)電子地磅施加標(biāo)準(zhǔn)載荷。

電子地磅作為大型電子衡器，廣泛用煤炭、鋼材、廢品、糧食等裝在在汽車(chē)上的商品的貿(mào)易結(jié)算或內(nèi)部結(jié)算的計(jì)量器具，它的準(zhǔn)確性極為重要，那么我們對(duì)電子地磅的檢定工作必不可少，檢定工作依據(jù) JJG539-1997《數(shù)字指示秤》檢定規(guī)程由計(jì)量部門(mén)負(fù)責(zé)。

1.電子地磅檢定過(guò)程中的一些問(wèn)題

（1）電子地磅我們是根據(jù) JJG539-1997《數(shù)字指示秤》檢定規(guī)程來(lái)檢定，檢定的標(biāo)準(zhǔn)砝碼量是讓我們比較頭痛的事情。規(guī)程中規(guī)定滿(mǎn)足下列條件的標(biāo)準(zhǔn)砝碼的量可以減少，而不是最大秤量的 50%。

若重復(fù)性誤差不大于 0.3e，可減少至 35%最大秤量；若重復(fù)性誤差不大于 0.2e，可減少至 20%最大秤量；重復(fù)性誤差是將約為 50%最最大秤量的“砝碼”，在承載器上施加 3 次來(lái)確定的。

規(guī)程中這里的“砝碼”不妥，應(yīng)為質(zhì)量恒定替代物，但就算是這樣我們的砝碼運(yùn)輸也是很大的問(wèn)題。列如，一臺(tái) 120t 的電子地磅按若重復(fù)性誤差不大于 0.2e，可減少至20%最大秤量，最少我們也必須要 24t 的標(biāo)準(zhǔn)砝碼。

（2）電子地磅的偏載測(cè)試：對(duì)于 N 大于 4 支點(diǎn)的我們需 1/（N-1）滿(mǎn)量程的砝碼。列如，一臺(tái) 120t，8 支點(diǎn)的電子地磅我們檢定其偏載測(cè)試所用的砝碼量為 120t/7= 17.14t。那我們要用 17 的砝碼來(lái)做偏載測(cè)試。做完偏載測(cè)試我們我們裝卸砝碼為 17×8=136t。

在城市中不超載的情況下我們最少兩臺(tái)車(chē)來(lái)運(yùn)輸，其運(yùn)輸成本也很高。若是采用的 20kg 鎖型砝碼其人工費(fèi)用還要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車(chē)運(yùn)輸費(fèi)?，F(xiàn)在大多數(shù)計(jì)量部門(mén)都采用自帶叉車(chē)和能裝十來(lái)噸 1t 砝碼的檢衡車(chē)，但多數(shù)計(jì)量部門(mén)也只有一臺(tái)檢衡車(chē)，這還不能滿(mǎn)足檢定規(guī)程中的最低要求。

3.新的檢定方法探討

（1）2015 年 08 月 24 發(fā)布 2015 年 11 月 24 實(shí)施的

JJG1118-2015《電子地磅（衡器載荷測(cè)量?jī)x法）》檢定規(guī)程，能大大的減少砝碼運(yùn)輸搬運(yùn)成本。衡器載荷測(cè)量?jī)x由標(biāo)準(zhǔn)載荷單元、標(biāo)準(zhǔn)載荷單元組和液壓控制系統(tǒng)構(gòu)成的用于電子地磅檢定裝置，適用于最大秤量不小于 30t、檢定分度數(shù)不大于 3000 的中準(zhǔn)確度級(jí)和普通準(zhǔn)確度級(jí)電子地磅。

目前我們所有的電子地磅的檢定都還不能新規(guī)程開(kāi)展，因?yàn)楝F(xiàn)有的電子地磅的基礎(chǔ)都沒(méi)有反力裝置，沒(méi)辦法安裝載荷測(cè)量?jī)x。在今后的推行過(guò)程中也有一定的難度，其基礎(chǔ)建造的成本要比原來(lái)的高很多，其承受力是否能達(dá)到我們檢定規(guī)程中的要求也是一個(gè)問(wèn)題。如要開(kāi)展電子地磅（衡器載荷測(cè)量?jī)x法）檢定，還必須有新的對(duì)應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)新制造的電子地磅必須按新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出基礎(chǔ)圖，反力裝置圖，這樣的話今后的我們才能實(shí)現(xiàn)對(duì)電子地磅的電子地磅（衡器載荷測(cè)量?jī)x法）檢定。

新規(guī)程中的最繁瑣的地方是安裝電子地磅載荷測(cè)量單元?，F(xiàn)在的電子地磅采用 8 支點(diǎn)比較普遍，那么就必須安裝 8 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)載荷單元。也就是要安裝 8 個(gè)移動(dòng)式鋼結(jié)構(gòu)墩臺(tái)，鋼墩臺(tái)采用弓字鋼焊接而成，加上底板和加強(qiáng)筋估計(jì)在 50kg 左右，8 個(gè) 4t 左右。

其次就是偏載測(cè)試是點(diǎn)對(duì)面（，當(dāng)對(duì)一邊施加載荷時(shí)，秤臺(tái)對(duì)面是否會(huì)懸空有待我們實(shí)際操作中驗(yàn)證。

（2）怎么才能快捷檢測(cè)還能保證大型電子地磅的計(jì)量準(zhǔn)確，對(duì)以上的檢測(cè)方法本人有不同考慮。計(jì)量部門(mén)安裝一臺(tái)高精度的大型電子地磅，其最大量程能覆蓋本所管轄區(qū)域的電子地磅的最大量程，檢定分度為 10kg。在配置一臺(tái)掛車(chē)，掛車(chē)裝上一定的大砝碼、叉車(chē)和一些替代物（砝碼、替代物的多少根據(jù)需要檢定的電子地磅的最大量程來(lái)定）。首先我們對(duì)這臺(tái)電子地磅進(jìn)行檢定合格，我們?cè)賹燔?chē)的車(chē)后部分，放到此電子地磅上稱(chēng)量，用小砝碼進(jìn)行鑒別，計(jì)算化整前的示值。例如掛車(chē)尾部在示值 I 為.64160kg，添加小砝碼△m 為 6kg，根據(jù)化整前的示值公式 P=I+0.5e-△ m=64159kg。湊整再裝上 841kg 替代物上去，使車(chē)尾總重量為 65000kg。根據(jù)需要檢定的電子汽車(chē)衡的量程，我們裝上一些替代物，使車(chē)尾的重量接近滿(mǎn)量程，按上述方法將重量化整。

我們到現(xiàn)場(chǎng)檢定時(shí)，先整車(chē)上電子地磅，分前中后三段分別記錄其示值，初步判斷其偏載是否超差。如果在范圍內(nèi)則開(kāi)始檢定。用叉車(chē)叉砝碼做偏載測(cè)試，最小秤量及 500e 點(diǎn)及所有砝碼量的秤量點(diǎn)，然后再用車(chē)尾部分做大秤量檢定及重復(fù)性檢定。

3.結(jié)束語(yǔ)

怎么才能做到對(duì)大型電子地磅快捷、準(zhǔn)確的的檢定，靠我們?cè)跈z定過(guò)程中和實(shí)踐中的總結(jié)，本人認(rèn)為用砝碼和固定的替代物比模擬載荷檢定可靠。