汽車衡作為現(xiàn)代企業(yè)貿(mào)易結(jié)算、內(nèi)部核算的重要計量工具，是國家重點(diǎn)管理的計量器具， 是許多衡器廠家的重要產(chǎn)品。質(zhì)量是企業(yè)的生命，也是企業(yè)的核心競爭力之一。

一、汽車衡在我國的發(fā)展?fàn)顩r

目前，我國市場上汽車衡的稱量量程 主要有20、30、50、60、80、100噸，甚至在 有些地方出現(xiàn)了量程高達(dá)幾百噸的特大汽車衡。很多廠家的汽車衡都是以模塊化方式生產(chǎn)。

2006年我國汽車衡的總產(chǎn)量超過 2 50QQ臺，同比増長31%，銷售量同比増長 32%，銷售額同比増長15%。

二、當(dāng)前我國汽車衡主要存 在的質(zhì)量問題及原因分析

目前我國衡器行業(yè)基本由小型企業(yè)組成。 從總體上看，我國衡器企業(yè)普遍存在著規(guī)模小、 技術(shù)相對落后、人才匱乏、低價傾銷等方面的 問題。這些問題最后都集中反映到產(chǎn)品質(zhì)量上， 使衡器行業(yè)中中小型企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量一直讓人 放心不下。汽車衡的質(zhì)量問題尤為突出， 主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

(一）使用壽命短

汽車衡的設(shè)計使用壽命一般都在 15年左右，但很多中小型電子衡器廠家生 產(chǎn)的汽車衡往往在使用幾年后，秤體鋼 結(jié)構(gòu)就開始出現(xiàn)疲勞極限的現(xiàn)象，影響稱量 準(zhǔn)確性，無法繼續(xù)使用。甚至有的汽車衡在使用不到一個月，就出現(xiàn)秤體被壓塌的 情況，給客戶的正常生產(chǎn)經(jīng)營帶來極大的影 響。這類情況在我國汽車衡市場屢見不 鮮。

造成這類質(zhì)量問題原因主要有三點(diǎn)：

第一點(diǎn)是設(shè)計的不合理性。為了降低成本， 設(shè)計人員在設(shè)計過程中沒有經(jīng)過嚴(yán)格周密的分析和計算，任意對秤體結(jié)構(gòu)進(jìn)行改動。

第二點(diǎn)是在產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，缺乏有 效的質(zhì)量控制手段，質(zhì)量檢查隨意性很大， 產(chǎn)品的合格與不合格，往往都是生產(chǎn)人員自 已說了算。

第三點(diǎn)是為了降低成本，在生產(chǎn)過程中偷 工減料或者以廢、次鋼材代替優(yōu)質(zhì)鋼材。這樣 一來，汽車衡的成本降低了，但是質(zhì)量卻 下降了。汽車衡的秤體強(qiáng)度和剛度是由秤 體結(jié)構(gòu)和鋼材的物理性能所決定的。秤體結(jié)構(gòu) 不合理或者鋼材的內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，秤體的強(qiáng)度 和剛度就不能満足使用要求，就會導(dǎo)致汽車衡的使用壽命縮短。

(二）產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量問題

在國內(nèi)比較常見的一個設(shè)計質(zhì)量問題是 載重車輛在前輪駛上或后輪離開秤體時，秤 體出現(xiàn)翅起的現(xiàn)象，造成傳感器損壞，甚至 出現(xiàn)秤體傾覆，造成人身和設(shè)備安全事故。 另外，設(shè)計人員和廠家在設(shè)計過程中沒有充 分考慮到客戶的實(shí)際使用環(huán)境，使產(chǎn)品在使 用過程中無法満足客戶要求。產(chǎn)品質(zhì)量形成 于產(chǎn)品生命周期的全過程，包括設(shè)計過程、 制造過程、服務(wù)過程和使用過程。其中，產(chǎn) 品設(shè)計過程是產(chǎn)品形成的起點(diǎn)，對產(chǎn)品質(zhì)量 有著決定性的影響。在汽車衡產(chǎn)品設(shè)計 過程中，遵循一定的產(chǎn)品設(shè)計原則、產(chǎn)品設(shè) 計工作程序、產(chǎn)品設(shè)計評審程序，使用各種 質(zhì)量控制分析工具和方法，對減少產(chǎn)品設(shè)計 質(zhì)量問題，提高產(chǎn)品設(shè)計工作質(zhì)量有很大的 幫助。遵循一定的設(shè)計原則進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計， 有利于及早發(fā)現(xiàn)并彌補(bǔ)設(shè)計上的缺陷，把產(chǎn) 品質(zhì)量問題發(fā)生的風(fēng)險降到最低，同時也可 成為設(shè)計評審的一般原則，使得設(shè)計生產(chǎn)出 來的產(chǎn)品能夠更好地満足客戶的需求。合理 的產(chǎn)品設(shè)計工作流程可以盡早發(fā)現(xiàn)并彌補(bǔ)產(chǎn) 品設(shè)計中的質(zhì)量問題。但是，很多中小型衡 器廠家在設(shè)計過程中，并沒有嚴(yán)格按照一定 的設(shè)計原則、設(shè)計工作程序、評審程序進(jìn)行 產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)，導(dǎo)致產(chǎn)品存在許多設(shè)計質(zhì) 量問題，甚至無法満足客戶的要求。

(三）企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)質(zhì)量問題

一些中小型電子衡器企業(yè)的汽車衡產(chǎn)品 在生產(chǎn)過程中常出現(xiàn)焊接質(zhì)量不穩(wěn)定、出廠 一次檢定合格率低等質(zhì)量問題，常常造成返 工，甚至產(chǎn)生廢品，使企業(yè)遭受經(jīng)濟(jì)損失， 甚至影響企業(yè)的正常生產(chǎn)進(jìn)度。汽車衡的生 產(chǎn)過程主要由焊接、組裝調(diào)試和油漆三個過 程組成。在三個過程中確定關(guān)鍵控制點(diǎn)、關(guān) 鍵控制工序，并根據(jù)關(guān)鍵控制點(diǎn)和關(guān)鍵控制 工序，制定相應(yīng)的工藝措施和檢查方法，使 產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中處于受控狀態(tài)，確保產(chǎn)品 生產(chǎn)過程質(zhì)量。而很多企業(yè)對生產(chǎn)過程的關(guān) 鍵控制點(diǎn)、關(guān)鍵控制工序重視不夠，尤其是 焊接過程，檢查工作很隨意，容易造成在焊 接過程中出現(xiàn)秤體各項(xiàng)技術(shù)要求達(dá)不到工藝 要求，出現(xiàn)超差。秤體焊接質(zhì)量一旦超差， 不僅會影響到產(chǎn)品的使用壽命和計量性能， 甚至?xí)霈F(xiàn)廢品，給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失。

對于中小型汽車衡企業(yè)出現(xiàn)的質(zhì)量問題， 究其根本原因，在很大程度上都是這些企業(yè) 質(zhì)量意識淡薄，在產(chǎn)品質(zhì)量形成過程中缺乏 有效的質(zhì)量控制；出現(xiàn)質(zhì)量問題，往往也只 是對相關(guān)部門處罰了事，并沒有從根本上解 決問題，質(zhì)量隱患依然存在。此外，缺乏一 種有效的工作模式和方法來持續(xù)不斷地推動 產(chǎn)品質(zhì)量的提高，使得很多中小型企業(yè)的產(chǎn) 品在市場競爭中始終處于劣勢地位，無法獲 得競爭優(yōu)勢。

中小型企業(yè)要在競爭激烈的衡器市場求得 生存和發(fā)展，就必須全面、深入、持久地開展 質(zhì)量控制活動，提高產(chǎn)品質(zhì)量。因此，怎樣在 汽車衡產(chǎn)品形成過程進(jìn)行質(zhì)量控制以及尋 求一種工作機(jī)制和方法來推動質(zhì)量的不斷改進(jìn) 和提高，形成企業(yè)的核心競爭力，提高企業(yè)的 市場競爭力就成為當(dāng)前中小型汽車衡企業(yè) 的最重要的任務(wù)。