隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,物資計(jì)量站點(diǎn)也隨之增多。為解決設(shè)備增多和人員相對較少的矛盾，優(yōu)化 和合理利用人力資源,借鑒成功經(jīng)驗(yàn)和缺陷不足。經(jīng)過半年多的努力，成功研制了具有企業(yè)特色的遠(yuǎn)程計(jì)量稱重 系統(tǒng)，系統(tǒng)實(shí)施范圍廣,涉及地磅類型多，實(shí)現(xiàn)了與企業(yè)整體信息化建設(shè)接口的對接工作。計(jì)量人員在千米以外， 就可對現(xiàn)場過秤車輛進(jìn)行車號識別、位置調(diào)整、數(shù)據(jù)采集儲存和統(tǒng)計(jì)打印。達(dá)到了遠(yuǎn)程控制、無需值守、如臨其境 的設(shè)計(jì)要求。該系統(tǒng)從運(yùn)行以來,狀況良好,受到客戶的一致好評。

1.概述

企業(yè)遠(yuǎn)程計(jì)量集中管理系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對地磅、 軌道衡、皮帶秤及各種下線秤的遠(yuǎn)程計(jì)量。計(jì)量員在 遠(yuǎn)程監(jiān)控中心即可實(shí)現(xiàn)稱重操作和衡器環(huán)境、運(yùn)行參 數(shù)的監(jiān)控。系統(tǒng)利用成熟的遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)信息 技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)以及集中遠(yuǎn)程值守的管理模式，提 高了丁作效率。為用戶提供訂單式服務(wù)，降低了成本， 控制了計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)，創(chuàng)新性地為傳統(tǒng)的計(jì)量管理帶來模 式變革。

該系統(tǒng)采用C#.NET+VB為主的C/S架構(gòu)模式，結(jié) 合ORACLE10G+SQL數(shù)據(jù)庫完成系統(tǒng)開發(fā)丁作。這兩 種方式的結(jié)合，確保整個(gè)業(yè)務(wù)流程的有效運(yùn)行和各種 接口的對接' 硬件涉及到掃描儀、數(shù)采模塊轉(zhuǎn)換器、 網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)、PC服務(wù)器、視頻設(shè)備、紅外控制、防作 弊等。

2.工作原理及技術(shù)特色

利用音頻、視頻傳輸技術(shù)，同計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié) 合，建立集圖像、聲音、數(shù)據(jù)、現(xiàn)場設(shè)備控制于一體的遠(yuǎn) 程稱重控制系統(tǒng)。成功地將視頻監(jiān)控、點(diǎn)對點(diǎn)通訊、模 塊傳輸、語音報(bào)警、紅外控制、防作弊等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用 于計(jì)量系統(tǒng)中；同時(shí)根據(jù)自身實(shí)際情況，我們特制了具 有特色的計(jì)量機(jī)柜，完整地解決了在偏遠(yuǎn)、危險(xiǎn)環(huán)境下 的計(jì)量問題，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場無人值守的計(jì)量方式和數(shù)據(jù) 遠(yuǎn)程傳輸?shù)谋镜鼗?jì)量，整個(gè)計(jì)量過程遠(yuǎn)程控制(包括 零點(diǎn)監(jiān)控和調(diào)整)，無需人員到現(xiàn)場操作。它包容了稱 重、安防、監(jiān)控、語音、數(shù)據(jù)采集、現(xiàn)場設(shè)備控制、信號傳 輸?shù)膽?yīng)用等。具有明顯的實(shí)用性、安全性、可靠性和先 進(jìn)性。并大大提高丁作效率，降低生產(chǎn)成本。該系統(tǒng) 技術(shù)先進(jìn)，操作方便，運(yùn)行速度快，運(yùn)行界面友好，具有 良好的通用性。

3.系統(tǒng)功能

遠(yuǎn)程計(jì)量稱重控制系統(tǒng)主要由地磅計(jì)量系統(tǒng)、 軌道衡計(jì)量系統(tǒng)、皮帶秤計(jì)量系統(tǒng)、下線秤計(jì)量系統(tǒng)四 大部分組成。

3.1地磅計(jì)量系統(tǒng)

地磅遠(yuǎn)程集中管理系統(tǒng)包括:前端管理系統(tǒng)、中 心遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)以及后臺服務(wù)系統(tǒng)。前端管理系統(tǒng)和 中心遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)主要依靠控件winsock來實(shí)現(xiàn)[2]。

實(shí)現(xiàn)功能:實(shí)現(xiàn)了線內(nèi)線外計(jì)量;線外定期回皮； 數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集及遠(yuǎn)程清零;打印計(jì)量單據(jù);網(wǎng)絡(luò)視頻實(shí) 時(shí)監(jiān)視稱量過程；實(shí)時(shí)視頻流移動(dòng)偵測存儲；條碼掃描 及確認(rèn)；語音對講及定制語音發(fā)送；視頻流實(shí)時(shí)疊加稱 重重量及車號顯示及存儲；稱重圖片抓拍及對比；遠(yuǎn)程 燈光及水泵控制;作弊自動(dòng)判斷鎖定計(jì)量過程;車輛上 衡不規(guī)范鎖定計(jì)量過程;與門禁出門證系統(tǒng)銜接，判定 是否為需稱重車輛。

3.2軌道衡計(jì)量系統(tǒng)

軌道衡遠(yuǎn)程集中管理系統(tǒng)包括:前端采集系統(tǒng)、中 心遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)以及后臺服務(wù)系統(tǒng)。

實(shí)現(xiàn)功能:靜態(tài)衡遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，動(dòng)態(tài)軌道衡 遠(yuǎn)程讀取本地機(jī)數(shù)據(jù)；遠(yuǎn)程線內(nèi)線外計(jì)量；網(wǎng)絡(luò)視頻實(shí) 時(shí)監(jiān)視稱量過程;遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)視頻流移動(dòng)偵測存儲；靜態(tài) 衡遠(yuǎn)程語音對講;遠(yuǎn)程燈光及水泵控制;與運(yùn)輸物流系 統(tǒng)銜接，實(shí)現(xiàn)火車編組數(shù)據(jù)與稱重?cái)?shù)據(jù)匹配。

3.3皮帶秤計(jì)量系統(tǒng)

皮帶秤遠(yuǎn)程集中管理系統(tǒng)包括:前端采集系統(tǒng)、數(shù) 據(jù)遠(yuǎn)傳系統(tǒng)以及后臺服務(wù)系統(tǒng)。

實(shí)現(xiàn)的主要功能:遠(yuǎn)程稱量儀表數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集監(jiān) 控，遠(yuǎn)程校皮、清零;遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)視頻實(shí)時(shí)監(jiān)視皮帶帶料 情況;遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)視頻流移動(dòng)偵測存儲；數(shù)據(jù)信息的自動(dòng) 匹配。

3.4下線秤計(jì)量系統(tǒng)

下線秤遠(yuǎn)程集中管理系統(tǒng)包括:前端采集系統(tǒng)、中 心遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，MES數(shù)據(jù)接口系統(tǒng)以及后臺服務(wù)系統(tǒng)。

實(shí)現(xiàn)功能:數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集及遠(yuǎn)程清零;稱重?cái)?shù)據(jù)匹 配及線內(nèi)線外計(jì)量；遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)視頻實(shí)時(shí)監(jiān)視稱量過程; 實(shí)時(shí)視頻流移動(dòng)偵測存儲；語音對講；視頻流實(shí)時(shí)疊加 稱重?cái)?shù)據(jù)信息。

4.計(jì)量過程簡述

當(dāng)汽車駛?cè)?/span>地磅臺面時(shí)，計(jì)量員通過小票攝像 機(jī)可以清楚地看到司機(jī)攜帶的相關(guān)票據(jù)信息，錄人信 息，采集數(shù)據(jù)，與計(jì)量系統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)匹配上傳、打印票 據(jù)，語音提示后完成整個(gè)計(jì)量過程。整個(gè)過程中實(shí)時(shí) 計(jì)量數(shù)據(jù)、現(xiàn)場的音頻、視頻信號都是同步的。當(dāng)車輛 處于非正常位置時(shí)，計(jì)量人員可在監(jiān)控室通過圖像進(jìn) 行識別，用話筒或語音提示功能提醒司機(jī)及時(shí)調(diào)整 車位。

5.結(jié)束語

該系統(tǒng)自投人運(yùn)行以來，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，計(jì)量數(shù)據(jù) 準(zhǔn)確，改變一人一崗的計(jì)量模式，可減少丁作崗位 40%，達(dá)到減員增效的目的，提高了 丁作效率，取得了 較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。重新回顧該項(xiàng)目開發(fā)過 程中，在現(xiàn)有模式計(jì)量下，計(jì)量員的丁作強(qiáng)度的平衡上 還存在失衡的現(xiàn)象，如何能更好地調(diào)度所有的計(jì)量任 務(wù)和計(jì)量人員，是我們在今后的程序升級開發(fā)中努力、 改進(jìn)的方向。