本文介紹了地磅無(wú)人值守自動(dòng)稱重管理系統(tǒng)的基本功能、系統(tǒng)構(gòu)成, 以及工作流程。重點(diǎn)闡述了此系統(tǒng)的必要性和重大意義。

一、概述

世界上任何先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用無(wú)一不是社會(huì)進(jìn) 步的標(biāo)志和社會(huì)發(fā)展的需求。隨著社會(huì)的快速發(fā) 展和物流數(shù)量的增大，配有大型稱重設(shè)備電子汽 車衡的各廠礦、企業(yè)紛紛加大人力、物力的投入, 加強(qiáng)對(duì)計(jì)量稱重的管理。然而，生產(chǎn)效率提高， 更要關(guān)注人的勞動(dòng)強(qiáng)度，傳統(tǒng)的稱重管理都是由 操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計(jì)算機(jī)，不僅耗時(shí)，而 且誤差率大，此外還容易滋生人為作弊，給企業(yè) 造成大量經(jīng)濟(jì)損失，人工簡(jiǎn)單記錄操作已不能滿 足用戶對(duì)稱重管理的需求。

為了使計(jì)量管理走向條理化、規(guī)范化和科學(xué) 化，從而提高管理水平、降低成本，建立地磅無(wú)人值守自動(dòng)化稱重管理系統(tǒng)已成為大型稱 重管理工作的必然趨勢(shì)。本系統(tǒng)結(jié)合了地磅稱重技術(shù)、紅外線防作弊報(bào)警技術(shù)、視頻抓拍 和監(jiān)控技術(shù)、語(yǔ)音提示技術(shù)、電子擋桿技術(shù)以及 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，在車輛稱重監(jiān)管區(qū)，采用射 頻識(shí)別設(shè)備自動(dòng)識(shí)別過(guò)磅車輛，配有視頻監(jiān)控系 統(tǒng)配合計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成稱重、放行過(guò)程的智能化 稱重系統(tǒng)，能規(guī)范稱重流程，提高作業(yè)效率，且 能有效避免人為作弊行為的發(fā)生。

二、系統(tǒng)基本功能

（一）自動(dòng)識(shí)別貨運(yùn)車輛信息；

（二）自動(dòng)采集稱重?cái)?shù)據(jù)；

（三）紅外防作弊功能，通過(guò)紅外對(duì)射，對(duì)過(guò) 磅車輛進(jìn)行定位，防止車輛在未完全上磅的情況 下過(guò)磅；

（四）射頻管理，將車輛、貨物、運(yùn)輸單位等 信息通過(guò)射頻卡存儲(chǔ)、傳遞，實(shí)現(xiàn)信息封閉管理, 確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；

（五）對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃控制和 調(diào)度管理。

三、系統(tǒng)構(gòu)成

（一）完善的稱重管理軟件

準(zhǔn)確、及時(shí)的與硬件控制器建立通訊，軟件 兼顧靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、Ic卡、一機(jī)多秤等十幾種稱重 模式，界面及報(bào)表的設(shè)計(jì)精美并且人性化。

地磅的稱重系統(tǒng)管理軟件按功能可劃分為 稱重業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)、圖像采集及存取子系統(tǒng)、系統(tǒng)控制子系統(tǒng)、管理及維護(hù)子系統(tǒng)。

稱重業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)：在稱重微機(jī)上進(jìn)行， 完成日常稱重業(yè)務(wù)，是整個(gè)系統(tǒng)的核心部分。

圖像采集及存取子系統(tǒng)：在監(jiān)控微機(jī)上進(jìn)行， 完成圖像的實(shí)時(shí)采集顯示、抓拍及圖像的存取， 接受并執(zhí)行來(lái)自系統(tǒng)控制子系統(tǒng)發(fā)來(lái)的指令。抓 拍的靜態(tài)圖片同時(shí)存儲(chǔ)到本地硬盤目錄和圖像檢 索服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)里。

系統(tǒng)控制子系統(tǒng)：在稱重微機(jī)上和管理微機(jī) 上進(jìn)行，可設(shè)計(jì)為后臺(tái)運(yùn)行，也可設(shè)計(jì)為和稱重 業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)或管理維護(hù)子系統(tǒng)一體化，主要 功能為：監(jiān)測(cè)車位，根據(jù)車位情況決定稱重業(yè)務(wù) 是否繼續(xù)進(jìn)行；控制交通信號(hào)燈，當(dāng)汽車上秤后， 控制紅色信號(hào)燈點(diǎn)亮，當(dāng)汽車下秤后控制綠色信 號(hào)燈點(diǎn)亮；向圖像采集及抓拍系統(tǒng)發(fā)送指令，控 制圖像的實(shí)時(shí)顯示及抓拍動(dòng)作。

管理及維護(hù)子系統(tǒng)：在系統(tǒng)管理微機(jī)上進(jìn)行， 對(duì)所有稱重?cái)?shù)據(jù)及圖像進(jìn)行管理，可以進(jìn)行修改、 刪除等操作；可以隨時(shí)查看任何一個(gè)秤房的業(yè)務(wù) 進(jìn)展場(chǎng)景及各類數(shù)據(jù)記錄。

（二）紅外線防作弊報(bào)警技術(shù) 在機(jī)械秤體前后兩端各安裝一對(duì)紅外線對(duì)射器。紅外線設(shè)備的繼電器端子通過(guò)專用線纜連接 到開關(guān)量輸入/輸出卡及專用直流電源。當(dāng)紅外線 發(fā)射器端發(fā)出的光束被阻擋無(wú)法到達(dá)紅外線接收 端時(shí)，觸發(fā)接收端繼電器動(dòng)作，有關(guān)接點(diǎn)的開關(guān) 狀態(tài)發(fā)生變化，這種變化被采集到開關(guān)量輸入/輸 出卡，地磅微機(jī)稱量管理軟件系統(tǒng)從開關(guān)量輸 入卡提取信號(hào)，當(dāng)檢測(cè)到報(bào)警信號(hào)后，系統(tǒng)禁止 存取稱重?cái)?shù)據(jù)，稱重流程被終止。

（三）視頻抓拍和監(jiān)控技術(shù) 利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，開發(fā)監(jiān)控系統(tǒng)圖像采 集及抓拍和消息處理服務(wù)程序，實(shí)現(xiàn)稱重?cái)?shù)據(jù)和 監(jiān)控圖像一體化。

增加視頻服務(wù)器一臺(tái)，安裝Oracle或SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)，在數(shù)據(jù)庫(kù)中建立一個(gè)表格存儲(chǔ)來(lái)自地磅的視頻圖片，在圖片上有抓拍時(shí)的曰 期和時(shí)間，因此不必再設(shè)日期和時(shí)間字段。通過(guò) 科學(xué)設(shè)置索引，提高圖片檢索速度。

在秤房分別安裝一臺(tái)監(jiān)控微機(jī)，每臺(tái)秤至少 配備1路攝像系統(tǒng)。監(jiān)控微機(jī)安裝視頻采集卡， 可同屏顯示視頻圖像。

監(jiān)控微機(jī)實(shí)時(shí)采集并動(dòng)態(tài)顯示稱重場(chǎng)景；稱 重微機(jī)和查詢微機(jī)可隨時(shí)發(fā)送命令觸發(fā)監(jiān)控微機(jī) 以調(diào)閱已抓拍的圖片；當(dāng)稱重軟件保存采集到的 重量數(shù)據(jù)的同時(shí)發(fā)送命令到監(jiān)控微機(jī)抓拍即時(shí)稱 重場(chǎng)景，將圖片保存到本地監(jiān)控微機(jī)硬盤和遠(yuǎn)程 視頻服務(wù)器圖片數(shù)據(jù)庫(kù)，這個(gè)操作是由系統(tǒng)自動(dòng) 完成的，不允許用戶干預(yù)；稱重微機(jī)和查詢微機(jī) 也可發(fā)送命令讓監(jiān)控微機(jī)傳送實(shí)時(shí)視頻，從而在 稱重微機(jī)和查詢微機(jī)上也能實(shí)時(shí)監(jiān)控稱重現(xiàn)場(chǎng)圖 景。

（四）語(yǔ)音提示技術(shù)

車輛在系統(tǒng)中每經(jīng)過(guò)一個(gè)環(huán)節(jié)，系統(tǒng)都會(huì)發(fā) 出語(yǔ)音提示，當(dāng)監(jiān)測(cè)到車輛有違規(guī)操作時(shí)，系統(tǒng) 會(huì)及時(shí)發(fā)出警告此時(shí)稱重?cái)?shù)據(jù)將被拒絕保存， 然后系統(tǒng)將告知來(lái)訪車輛如何正確操作并對(duì)其糾 正，待系統(tǒng)確定沒(méi)有問(wèn)題后便通知此車輛進(jìn)入下 一環(huán)節(jié)。

（五）電子擋桿技術(shù)

每個(gè)磅的前后設(shè)置自動(dòng)擋車器，而且必須設(shè) 置與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)的觸發(fā)信號(hào)、車輛檢測(cè)器和地感 線圈。

（六）網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)

用戶以管理員身份可通過(guò)局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn) 程監(jiān)控和管理無(wú)人值守防作弊稱重系統(tǒng)，可以實(shí) 時(shí)看到稱重的過(guò)程和所有的過(guò)磅記錄，有效的防 止了稱重過(guò)程中造假票，管理工作變得更加的及 時(shí)和有效。

（七）射頻卡技術(shù)

每個(gè)射頻卡具有唯一的編號(hào)，在稱重軟件數(shù) 據(jù)庫(kù)的一個(gè)數(shù)據(jù)表中登記每一個(gè)射頻卡號(hào)對(duì)應(yīng)的 信息（卡號(hào)、車號(hào)、車型、駕駛員、皮重、貨名 和單位等,用戶可以對(duì)該表進(jìn)行信息的添加、修 改和刪除等操作，當(dāng)用戶使用稱重功能時(shí)，一旦 檢測(cè)到卡就讀取卡號(hào)，系統(tǒng)提取數(shù)據(jù)庫(kù)中對(duì)應(yīng)該 卡號(hào)的信息，并將信息填寫到稱重界面的相應(yīng)編 輯框。

四、系統(tǒng)工作流程如圖1所示

（一）車輛駛?cè)耄瑴?zhǔn)備過(guò)磅。秤前為綠燈，道 閘關(guān)閉狀態(tài)。

（二）車輛經(jīng)過(guò)地磅前地感，交通燈綠燈變紅 燈，指示后序車輛不得跟進(jìn)，道閘打開。一旦射 頻卡進(jìn)入讀寫器的有效范圍內(nèi)，該車的有關(guān)信息就會(huì)通過(guò)讀寫器進(jìn)入計(jì)算機(jī)。

（三）汽車上磅，紅外對(duì)射器檢測(cè)車輛是否完 全上磅，若車輛沒(méi)有完全上磅，語(yǔ)音提示“紅外 被擋，請(qǐng)停好車”軟件不稱重，待車輛停到正確 位置并重量穩(wěn)定后稱重?cái)?shù)據(jù)保存，視頻抓拍車輛 信息圖片，大屏幕顯示重量，打印小票，同時(shí)語(yǔ) 音播報(bào)重量信息并提示“稱重完成，請(qǐng)下磅”道 閘抬起。

（四）車輛駛出，交通燈紅燈變綠燈，汽車稱 重回零，系統(tǒng)復(fù)位。

五、建立地磅無(wú)人值守稱重管理系統(tǒng) 的必要性和重要意義

利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)地磅稱重?zé)o 人管理，使業(yè)務(wù)辦理過(guò)程實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、電子化及 自動(dòng)化，能夠進(jìn)一步加強(qiáng)了企業(yè)內(nèi)部管理、有效 的堵塞各種管理漏洞、大大提高了工作效率，具 體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

(1）我國(guó)已經(jīng)加入WTO,世界經(jīng)濟(jì)一體化浪 潮席卷全球，我國(guó)大中型企業(yè)面臨前所未有的機(jī) 遇和挑戰(zhàn)。在這樣的大環(huán)境下，利用高新技術(shù)改 造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提升企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，以自動(dòng) 化帶動(dòng)工業(yè)化，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳 跟、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。否則，固守落后的管理方式，企業(yè)發(fā)展的后勁不足，很可能會(huì)被市場(chǎng)淘 汰出局。因此，建立電子汽車衡無(wú)人值守稱重管 理系統(tǒng)，不僅是企業(yè)的內(nèi)在要求，也是應(yīng)對(duì)外部 挑戰(zhàn)的必然選擇。

(2）稱重計(jì)量是企業(yè)物流管理中的一個(gè)必不 可少的、重要的環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)和采購(gòu)、銷售、 倉(cāng)儲(chǔ)、財(cái)務(wù)管理等其他環(huán)節(jié)是緊密相連的。在物 質(zhì)進(jìn)出的整個(gè)過(guò)程中，物質(zhì)流、信息流、資金流 的正常流動(dòng)要靠各個(gè)業(yè)務(wù)辦理環(huán)節(jié)的通力合作才 能完成，如果有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)影響到 整個(gè)業(yè)務(wù)辦理過(guò)程，而在傳統(tǒng)的手工條件下，人 工簡(jiǎn)單記錄操作已不能滿足用戶對(duì)稱重管理的需 求?？焖佟?zhǔn)確、高效率稱重、多臺(tái)地磅聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享、稱重?cái)?shù)據(jù)的有效管理、稱重現(xiàn) 場(chǎng)無(wú)人值守，防作弊稱重對(duì)企業(yè)越來(lái)越重要。因 此，建立無(wú)人值守稱重管理系統(tǒng)是大勢(shì)所趨。

（3）自動(dòng)優(yōu)化配置稱重資源，極大方便了客 戶和供應(yīng)商，給其建立了美好的企業(yè)形象。建立 網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)后，所有業(yè)務(wù)信息在網(wǎng)上流動(dòng)，在 任何一個(gè)業(yè)務(wù)辦理點(diǎn)，都能調(diào)出業(yè)務(wù)辦理情況, 可以減少在單機(jī)或手工錄入情況下的一些辦理環(huán) 節(jié)。對(duì)客戶和供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，辦理一個(gè)業(yè)務(wù)的時(shí)間 將大大縮短。在企業(yè)擁有多個(gè)電子衡的情況下, 客戶和供應(yīng)商可以自由選擇位于不同地點(diǎn)的電子 衡進(jìn)行稱重，甚至可以在一個(gè)電子衡上稱毛重而 在另一個(gè)電子衡上稱皮重。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng) 優(yōu)化配置了稱重資源，自動(dòng)合理地分配了稱重任 務(wù),避免了個(gè)別稱重點(diǎn)業(yè)務(wù)繁忙，而另外一些點(diǎn) 出現(xiàn)空閑的情況。

（4）保障了各種信息的準(zhǔn)確性，為信息的進(jìn) 一步挖掘和綜合利用奠定了基礎(chǔ)，從而為領(lǐng)導(dǎo)科 學(xué)決策提供有力支持。

六、結(jié)合垃圾填埋場(chǎng)的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)“垃 圾無(wú)人值守自動(dòng)稱重系統(tǒng)”總體方案。

在該系統(tǒng)的使用時(shí)，預(yù)先將所有環(huán)衛(wèi)車輛情 況輸入數(shù)據(jù)庫(kù)。同時(shí)，在所有環(huán)衛(wèi)運(yùn)輸車的擋風(fēng) 玻璃上粘貼有紅外裝置的識(shí)別卡，對(duì)進(jìn)入填埋場(chǎng) 的垃圾運(yùn)輸車實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控和自動(dòng)稱重，做到發(fā) 現(xiàn)車輛并認(rèn)識(shí)車輛，自動(dòng)生成錄入數(shù)據(jù)，隨時(shí)提 供記錄查詢等。此外，填埋場(chǎng)的地磅房安有紅外 識(shí)別機(jī)，當(dāng)垃圾運(yùn)輸車輛進(jìn)入填埋場(chǎng)時(shí)，紅外識(shí) 別機(jī)馬上識(shí)別，電腦馬上顯示車輛編號(hào)，車輛在 過(guò)地磅時(shí)，車身重量，垃圾重量走動(dòng)實(shí)時(shí)傳輸?shù)?/span> 監(jiān)控電腦。用時(shí)不到五分鐘，就自動(dòng)完成了垃圾 稱重，該系統(tǒng)徹底摒棄了人工計(jì)數(shù)的繁瑣，大大 提高了工作效率。

綜上所述，建立地磅無(wú)人值守自動(dòng)化 稱重管理系統(tǒng)所述勢(shì)在必行，系統(tǒng)建成后給企業(yè) 帶來(lái)的益處是非常明顯的。當(dāng)然，建立該系統(tǒng)是 一項(xiàng)比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須充分了解企業(yè)需 求，認(rèn)真規(guī)劃，有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行。