幾年來，我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，大型汽車衡也越來越被廣泛應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)中。由于在生產(chǎn)過程中工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)越來越高，相對地大型汽車衡的檢測方法也要越來越準(zhǔn)確，分析比較這些檢測方法，對大型汽車衡在工業(yè)中的更好應(yīng)用有很大幫助。本文主要從大型汽車衡的檢測方面出發(fā)，對大型汽車衡檢測中使用的較為常見的幾種檢測方法進(jìn)行分析，并展開檢測方法對比，為大型汽車衡的普及及檢測工作提供一定技術(shù)心得。

1 .大型汽車衡的現(xiàn)狀

目前，大多數(shù)的大型汽車衡使用環(huán)境比較惡劣，各種自然情況都能夠影響到大型汽車衡內(nèi)部的稱重傳感器等電子元器件，容易造成最終結(jié)果的誤差，或者最終結(jié)果不準(zhǔn)確。近年來，我國并不太重視計量基礎(chǔ)的建設(shè)，導(dǎo)致這方面的技術(shù)并不先進(jìn)，和具有獨(dú)立檢定站的大型企業(yè)不同，一些縣級衡器檢定站只有十噸或者十幾噸左右的砝碼，有時候無法滿足檢測需求。

2.現(xiàn)階段大型汽車衡的檢測條件

由于長期以來國家在計量基礎(chǔ)建設(shè)方面投資不足造成一些縣級計量檢定單位的標(biāo)準(zhǔn)器具嚴(yán)重不足許多汽車衡檢定站只有一些比較小的祛碼。即是省級市也只有噸左右的汽車檢衡車一輛。相對來講一些有獨(dú)立檢定權(quán)責(zé)的特大型企業(yè)其檢測手段比較齊備不但有一定量的噸級祛碼還有比較穩(wěn)定的替代物。大型汽車衡的檢測對促進(jìn)我國的發(fā)展有著很大的作用并有著廣闊的發(fā)展舞臺因此大型衡器的檢測條件的改進(jìn)是一個目前必須要解決的問題。

3.大型汽車衡的幾個檢測方法

3.1 標(biāo)準(zhǔn)砝碼法

標(biāo)準(zhǔn)砝碼法是指使用砝碼對需要被檢測大型衡器的全部計量性能進(jìn)行檢測。而且檢測過程中，所使用砝碼的誤差需被控制在標(biāo)準(zhǔn)值范圍之內(nèi)。由于很多現(xiàn)有結(jié)構(gòu)機(jī)器無法滿足十幾噸甚至上百噸的衡量要求，所以現(xiàn)實(shí)運(yùn)用中較少。特點(diǎn)是：適用于小量程的衡器，量值傳遞可靠，使用成本高。

3.2 標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代法

標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代法是目前大型衡器檢測中最為常用的方法，針對我國標(biāo)準(zhǔn)砝碼檢測法中標(biāo)準(zhǔn)砝碼不足以支撐檢測的情況，當(dāng)被檢測衡器最大秤量大于一噸時，我們采用一些可以替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼的工具來繼續(xù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)砝碼的工作。標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代法的重要工序是找到標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代物。要調(diào)動所有的標(biāo)準(zhǔn)砝碼至被檢衡器的承載器上，鑒定需要替代的秤量后，通過誤差數(shù)值計算，記錄下這個數(shù)據(jù)再取下標(biāo)準(zhǔn)砝碼，把誤差允許范圍內(nèi)的相同秤量的其他載荷放到承載器上，這樣就可以利用這些載荷替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼，起到標(biāo)準(zhǔn)砝碼的作用，可以與標(biāo)準(zhǔn)砝碼疊加使用以滿足標(biāo)準(zhǔn)砝碼缺乏的檢測需求。

3.3 集成檢測法

集成檢測法主要指通過使用被檢定大型衡器的自有裝置的方式，對被稱量物品質(zhì)量的“約定真值”進(jìn)行檢測，以此檢驗(yàn)被檢測大型衡器動態(tài)稱量準(zhǔn)確度指標(biāo)。為滿足精度指標(biāo)要求，需要滿足：（1）被檢測的大型衡器所對應(yīng)的靜態(tài)稱量準(zhǔn)確度滿足軟件、硬件條件；（2）僅針對自動衡器可利用該方法進(jìn)行檢測。特點(diǎn)是：適用于自動衡器，對于量程大的自動衡器來講檢測時省時又省力，使用成本中等。

3.4 疊加檢測法

疊加檢測法是目前的還需要探討的檢測方法之一，又被稱為比對法。它經(jīng)常被用于稱重傳感器的檢測上，由于稱重傳感器的檢測準(zhǔn)確度要求要高于大型衡器的檢測，所以疊加檢測法應(yīng)該是可行性較強(qiáng)的檢測方法。使用疊加檢測法進(jìn)行實(shí)踐是要注意疊加檢測法對承載器的強(qiáng)度和剛度要求很高，因?yàn)椴煌陧来a檢測和砝碼替代物檢測的就是它和承載器的接觸面小，而且疊加檢測法的檢測方式也有可能導(dǎo)致衡器在外力作用下產(chǎn)生一定變形，對檢測數(shù)據(jù)有一定影響。

3.5 計算法

計算法也是尚在探討的檢測方法之一，它是根據(jù)大型衡器中傳感器提供的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行計算，通過綜合控制的方法來對大型衡器的數(shù)值進(jìn)行檢測。在進(jìn)行過程中，要先記錄空檢狀態(tài)下大型衡器的數(shù)據(jù)，然后放置砝碼記錄輸出數(shù)據(jù)，重復(fù)以上步驟，對得出的幾個數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，得出所需要的大型衡器檢測數(shù)據(jù)。

4 .幾種檢測方法之間的比較

4.1 檢測方法成本的比較

標(biāo)準(zhǔn)砝碼法因?yàn)樾枰罅康臉?biāo)準(zhǔn)砝碼，所需成本最高，也最難以實(shí)行。集成檢測法、疊加檢測法、計算法都是利用先進(jìn)的電子技術(shù)進(jìn)行檢測運(yùn)算，所需成本低，但是可行性不強(qiáng)，尤其是后兩種方法還不能廣泛地使用。相比之下，標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代法成本雖然略高于集成檢測法等電子化檢測辦法，但在當(dāng)前的實(shí)際情況下最能夠被廣泛普及。

 4.2 檢測方法適用范圍的比較

標(biāo)準(zhǔn)砝碼法適用于秤量比較小大型衡器檢測，其該方法也能用于秤量大汽車衡檢測，但是受制于標(biāo)準(zhǔn)砝碼數(shù)量。標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代法則可以適用于秤量較大的大型衡器檢測。集成檢測法只能用于大型自動汽車衡檢測，有很大的限制。疊加檢測法也可以適用于秤量大的大型汽車衡檢測，計算法所需要數(shù)據(jù)和計算都比較精密，適用于秤量大的大型專用汽車衡的檢測中。

4.3 檢測方法的結(jié)果對比

標(biāo)準(zhǔn)砝碼法原始而精確，它的檢測數(shù)據(jù)有較大的可信度。標(biāo)準(zhǔn)砝碼檢測法原理與標(biāo)準(zhǔn)砝碼法近似，但是重復(fù)次數(shù)多了之后，就會產(chǎn)生一定量的誤差。集成檢測法適用于大型自動衡器，通過傳感器數(shù)據(jù)得出的結(jié)論精確且耗時短。疊加檢測法和計算法與集成檢測法同樣屬于先進(jìn)的數(shù)據(jù)檢測辦法，得出的數(shù)據(jù)精確度也比較高。

5 .大型汽車衡檢測技術(shù)提高的方向

大型汽車衡檢測需要注重：正確的量值傳遞、合理的設(shè)計制造、標(biāo)準(zhǔn)器的安放位置、正確的檢測方法、特殊衡器的檢測。應(yīng)用人員方面要熟悉技術(shù)要求，動作符合規(guī)定，相關(guān)部門完善相關(guān)法律，不斷增加科技的投入，不斷將理論創(chuàng)新與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合。

通過以上大型汽車衡的檢測方法介紹與對比，我們清楚地認(rèn)識到我國大型衡器的檢測方面仍屬于急需發(fā)展的階段，各種檢測方法都不完善，在實(shí)際檢測工作中我們要充分認(rèn)識這些檢測方法的弊端，根據(jù)實(shí)際情況選擇最佳檢測方法進(jìn)行檢測。針對目前汽車衡檢定常見問題及衡器檢定準(zhǔn)確度影響因素，國家有關(guān)部門要不斷的采取相應(yīng)措施進(jìn)行有針對性的解決，實(shí)現(xiàn)衡器更好的度量，更好的為經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展服務(wù)。