據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)能夠生產(chǎn)通用地磅的大小廠家有幾百家。在這種 情況下，企業(yè)往往采用殘酷的價(jià)格競(jìng) 爭(zhēng)來(lái)銷(xiāo)售產(chǎn)品，這對(duì)許多大型企業(yè)來(lái) 說(shuō)幾乎無(wú)利潤(rùn)可言。如果在通用地磅基礎(chǔ)上增加一定的新技術(shù)應(yīng)用，使 其拓展使用，不僅能給用戶(hù)帶來(lái)方 便，也使具有一定技術(shù)力量的制造廠 家提高了其產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

1.動(dòng)靜兩用型

動(dòng)靜兩用型地磅主要由秤臺(tái)、稱(chēng) 重傳感器和稱(chēng)重顯示控制器組成，可根 據(jù)用戶(hù)的不同需求配置計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、 大屏幕顯示器和計(jì)算機(jī)多機(jī)通訊等部 件,具有動(dòng)靜態(tài)稱(chēng)重、數(shù)字顯示、打印、報(bào) 表及數(shù)據(jù)處理等多種功能，適用于車(chē)流 量較大的應(yīng)用場(chǎng)合。

和通用型地磅相比，動(dòng)靜兩用型地磅對(duì)基礎(chǔ)和線路的施工要求不同， 例如動(dòng)態(tài)稱(chēng)量的車(chē)輛通道應(yīng)按動(dòng)態(tài)稱(chēng)量 的要求施工。當(dāng)靜態(tài)稱(chēng)量時(shí)，車(chē)輛以低速 直行到秤臺(tái)中間位置后輕輕剎車(chē)，靜止 后稱(chēng)量;動(dòng)態(tài)稱(chēng)量時(shí),車(chē)輛以一定的速度 沿通道勻速通過(guò)秤臺(tái)，車(chē)輛通過(guò)秤臺(tái)過(guò) 程中不允許急剎車(chē)。

2.IC卡型

IC卡地磅管理系統(tǒng)配有1C卡讀 寫(xiě)器,并且和稱(chēng)重顯示控制器、計(jì)算機(jī)等 部件一起構(gòu)成智能化地磅管理系統(tǒng)。 通常情況下，在車(chē)輛出入口處設(shè)置一種 可直接輸入車(chē)號(hào)的1C卡讀寫(xiě)器，將車(chē)號(hào) 直接輸入到一張IC卡中，司機(jī)攜帶IC卡 并將車(chē)輛駛?cè)牍ぷ鲄^(qū)。司機(jī)可憑此卡在 工作區(qū)內(nèi)任何地點(diǎn)裝卸物料。這些地方 的讀寫(xiě)器都與管理中心的計(jì)算機(jī)相連 接，這樣汽車(chē)一進(jìn)入工作區(qū)就在管理中 心的計(jì)算機(jī)監(jiān)控之下，車(chē)輛的皮重、裝料 地點(diǎn)及種類(lèi)、單車(chē)裝載量及累計(jì)裝載量 等稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)也及時(shí)輸入到管理中心的計(jì) 算機(jī)。在同一工作區(qū)內(nèi)可安裝多臺(tái)地磅,他們既可單獨(dú)使用，也可聯(lián)網(wǎng)使用。

3.軸計(jì)量型

目前按照交通部《超限運(yùn)輸車(chē)輛行 駛公路管理規(guī)定》有幾種監(jiān)督檢查和收 費(fèi)的管理辦法：公路路政管理部門(mén)是對(duì) 超限運(yùn)輸車(chē)輛在公路上行駛時(shí)進(jìn)行監(jiān)督 管理,一般他們是采用臨時(shí)設(shè)點(diǎn)并對(duì)過(guò) 往車(chē)輛進(jìn)行檢查的方法。重量超限選用 軸重計(jì)較為普遍,不但用于檢測(cè)載重車(chē) 輛，而且也可對(duì)空車(chē)進(jìn)行抽檢；高速公路 收費(fèi)站或高等級(jí)公路收費(fèi)站對(duì)載重汽車(chē) 是依據(jù)車(chē)輛出廠標(biāo)定的噸位進(jìn)行收費(fèi)， 一些載重汽車(chē)為節(jié)約費(fèi)用而盡量多裝， 有時(shí)會(huì)超過(guò)標(biāo)定載重量的3倍，這樣不 但公路路面會(huì)因超載車(chē)輛的通過(guò)而損 傷,而且給收費(fèi)站造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失； 大型公路橋梁收費(fèi)站需要軸重計(jì)的原因 除了與上述收費(fèi)站的情況基本相同外， 還有保護(hù)大型公路、橋梁安全的因素。

在對(duì)超載車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)時(shí) 不但要 測(cè)出超載量值進(jìn)行罰款,而且還要出示 法律依據(jù)。軸重計(jì)式地磅一般滿(mǎn)足以 下要求：能夠測(cè)出每輛車(chē)的軸重、軸組 重、整車(chē)重；能夠輸出車(chē)輛通行日期、時(shí) 間、速度;能夠輸入車(chē)輛的車(chē)號(hào)、公路號(hào)； 能夠存儲(chǔ)公路上通過(guò)的主要車(chē)輛的技術(shù) 參數(shù)（車(chē)輛空載、滿(mǎn)載重量等數(shù)據(jù))能夠 打印必要的數(shù)據(jù)。

4.數(shù)字型

數(shù)字式地磅采用了數(shù)字傳感器技 術(shù),使信號(hào)傳輸更加準(zhǔn)確可靠，實(shí)現(xiàn)了稱(chēng) 重顯示控制器和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)一體化，具 有稱(chēng)重、顯示、打印等多種功能。其特點(diǎn) 是準(zhǔn)確度高、可靠性好、操作簡(jiǎn)便、智能 化程度高、適應(yīng)能力強(qiáng)。數(shù)字式地磅的 核心技術(shù)是采用數(shù)字稱(chēng)重傳感器。數(shù)宇 稱(chēng)重傳感器能與計(jì)算機(jī)直接通訊，并能 進(jìn)行數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)距離傳輸，比模擬式傳感 器具有明顯的優(yōu)越性。數(shù)字稱(chēng)重傳感器 就是在模擬傳感器的基礎(chǔ)上對(duì)模擬信號(hào) 進(jìn)行放大、A/3轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)， 并進(jìn)行數(shù)字濾波、輸出信號(hào)靈敏度標(biāo)準(zhǔn) 化、線形補(bǔ)償、溫度補(bǔ)償?shù)裙に嚭?，通過(guò) 串行接口輸出重量信號(hào)。

和傳統(tǒng)的模擬式地磅相比，數(shù)宇 式地磅除了具有稱(chēng)量、打印、時(shí)鐘、數(shù) 據(jù)管理、通訊接口、車(chē)號(hào)處理等基本功能 外，還實(shí)現(xiàn)了真正的全面板標(biāo)定調(diào)試，不 僅可面板標(biāo)定，還可以通過(guò)面板操作自 動(dòng)修正四角偏差。另外,若一個(gè)或多個(gè)傳 感器損壞,數(shù)字式地磅可幫助查出損 壞的傳感器。

5.防爆型

根據(jù)國(guó)標(biāo)《GB3836. 1 一 1983bz性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備通用要求》的有關(guān) 規(guī)定,對(duì)于安裝在危險(xiǎn)場(chǎng)所的地磅必 須采用防爆地磅。常見(jiàn)的防爆類(lèi)型有 本質(zhì)安全型和隔爆型，本質(zhì)安全型防爆地磅秤體和接線盒一般安裝在危險(xiǎn) 區(qū)，稱(chēng)重儀表安裝在安全區(qū)或危險(xiǎn)區(qū)；隔 爆型地磅秤體、接線盒和稱(chēng)重儀表均 可安裝在危險(xiǎn)區(qū)。

6.防作弊型

防作弊型地磅是將光電檢測(cè)技術(shù) 應(yīng)用于地磅的一種新型管理系統(tǒng)。它 能夠使操作者無(wú)須在秤臺(tái)旁邊就能夠判 斷車(chē)輛是否完全上衡，確保稱(chēng)量準(zhǔn)確并 減少了勞動(dòng)量。另外，防作弊型地磅檢測(cè)車(chē)輛完全上衡，能夠避免操作者人 為因素的影響，具有一定的防作弊功 能.

7.定量控制型

定量控制型地磅采用定值稱(chēng)重顯 示控制器和可編程控制器相結(jié)合的控制 技術(shù)。當(dāng)車(chē)輛上衡后，按下啟動(dòng)鍵，控制 系統(tǒng)自動(dòng)將車(chē)輛皮重儲(chǔ)存起來(lái),然后啟 動(dòng)給料機(jī)加料。當(dāng)車(chē)輛裝料凈重到達(dá)重 量設(shè)定值時(shí),關(guān)閉給料機(jī),并可打印裝料 日期和時(shí)間、車(chē)號(hào)、車(chē)輛皮重、裝料凈重、 車(chē)輛毛重等稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)。

定量控制型地磅具有下列基本功 能:具有稱(chēng)量設(shè)定功能,可設(shè)置多級(jí)給料 設(shè)定值，并在稱(chēng)量過(guò)程中相應(yīng)發(fā)出多級(jí) 給料控制信號(hào)；具有置零和自動(dòng)零位跟 蹤、自動(dòng)去皮等功能;具有連鎖控制和故 障自動(dòng)檢測(cè)功能;具有串行接口，可接計(jì) 算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和外接大屏幕顯示 器。

除了上述介紹的情況外，汽車(chē)衡還 可以選用下列配件：

1.車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)具有自動(dòng)識(shí)別來(lái) 車(chē)的車(chē)號(hào)、車(chē)型等信息,適用于固定車(chē)輛 的應(yīng)用場(chǎng)合。

2.彩色攝像系統(tǒng)

彩色攝像系統(tǒng)能夠通過(guò)監(jiān)視器觀察 來(lái)車(chē)的車(chē)號(hào)、是否完全駛上秤臺(tái)、車(chē)輛通 過(guò)情況,適用于車(chē)輛不固定的場(chǎng)合。

3.信號(hào)指示燈

信號(hào)指示燈為紅、綠、黃三色，分別 表示停止、通過(guò)和等待三種狀態(tài),可在控 制室實(shí)現(xiàn)人工控制或自動(dòng)控制,根據(jù)控 制要求還可實(shí)現(xiàn)與電動(dòng)欄桿的聯(lián)動(dòng)，完 成自動(dòng)控制的目的。

4.電動(dòng)欄桿

電動(dòng)欄桿為轉(zhuǎn)動(dòng)式,根據(jù)控制要求 可與信號(hào)指示燈配合以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制， 具有簡(jiǎn)單實(shí)用和操作方便的特點(diǎn)，可便 捷的控制車(chē)輛的通過(guò)。