近2年，我港周 邊地區(qū)煤炭市場(chǎng)逐 強(qiáng)化管理 漸趨于火爆，煤炭需 求快速增長，多家銷 售公司的煤炭來我 公司進(jìn)行中轉(zhuǎn)和貿(mào)易。我公司是一個(gè)散 貨作業(yè)碼頭，大部分貨物必須經(jīng)過計(jì)量 稱重后才能出庫、外運(yùn)，因此整個(gè)計(jì)量稱 重系統(tǒng)需要作業(yè)的量與日俱增，現(xiàn)在每 天要計(jì)量幾百卡車的貨物。

地磅稱重系統(tǒng)是我公司最 主要的計(jì)量稱重系統(tǒng)。由于我們使用該系 統(tǒng)時(shí)間不久，各項(xiàng)綜合管理經(jīng)驗(yàn)比較欠缺， 存在不少的缺陷:相關(guān)設(shè)備使用性能變差， 管理不完善，操作系統(tǒng)程序不完善，在作業(yè) 過程中多次發(fā)生計(jì)量操作差錯(cuò)，造成安全 方面的隱患,也損害了貨主的利益,嚴(yán)重影 響了公司計(jì)量公正、公平的形象。

我們對(duì)地磅稱重系統(tǒng)以前發(fā)生的 所有計(jì)量操作差錯(cuò)進(jìn)行了歸類分析，發(fā) 現(xiàn)其主要原因是地磅定期保養(yǎng)檢定不 夠、電腦內(nèi)操作程序不完善、復(fù)核制度不 嚴(yán)和對(duì)卡車司機(jī)缺乏管理。

針對(duì)以上情況加強(qiáng)管理，使計(jì)量操作差錯(cuò)大大降低。采取的主要措施如下：

(1)操作人員每天進(jìn)行清潔保養(yǎng)，每 半年進(jìn)行1次傳感器的維護(hù)保養(yǎng)并檢 定。在稱重作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)顯示儀表的數(shù) 字跳動(dòng)不是很穩(wěn)定，波動(dòng)較大。經(jīng)過認(rèn) 真的排查與分析，認(rèn)為長時(shí)間作業(yè)后秤 體下可能有積料，為此，專門制作了合適 的清理工具，規(guī)定操作人員必須每天對(duì) 地磅秤體進(jìn)行清潔保養(yǎng)，清除秤臺(tái)四 周和秤臺(tái)下的雜物，防止異物卡人秤臺(tái) 周圍的間隙中，并清掃秤體臺(tái)面，保持清 潔。每半年對(duì)秤體進(jìn)行1次全面的維護(hù) 保養(yǎng)，徹底清除4個(gè)蓋板下傳感器上附 著的積塵，對(duì)連接件進(jìn)行保養(yǎng)或更換，其 支承頭部清潔后涂抹上黃油。每半年要 求和協(xié)助計(jì)量測(cè)試所對(duì)地磅進(jìn)行1次 檢定，確保其計(jì)量穩(wěn)定性。經(jīng)過定期保 養(yǎng)與檢定，現(xiàn)在地磅顯示儀表波動(dòng)很小，顯示比較穩(wěn)定。

(2)完善電腦操 作程序。有些計(jì)量 差錯(cuò)與電腦操作程 序不夠完善有關(guān)，因 此我們注意分析和集中討論程序中需要 修改的環(huán)節(jié)，提一些合理的建議，在空閑 時(shí)及時(shí)進(jìn)行修改，很大程度上方便了計(jì) 量操作，減少操作差錯(cuò)。例如，在連續(xù)輸 人相同的車號(hào)進(jìn)行計(jì)量時(shí)，電腦會(huì)出現(xiàn) 提示，禁止誤操作，這樣可有效防止重復(fù) 計(jì)量差錯(cuò)的發(fā)生。

（3）重新修訂復(fù)核制度并嚴(yán)格考核。 在稱重作業(yè)過程中，有些差錯(cuò)經(jīng)過認(rèn)真 仔細(xì)的復(fù)核是完全可以避免的。為此我 們重新修訂了計(jì)量單證復(fù)核制度，更加 細(xì)化了操作員必須仔細(xì)復(fù)核的相關(guān)內(nèi) 容，指導(dǎo)他們把好關(guān)，減少差錯(cuò)。由于復(fù) 核自己的操作單證可能會(huì)存在習(xí)慣性思 維，難于發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)，所以我們?cè)诓僮鲉T之 間推行互相復(fù)核和雙重復(fù)核制度。該制 度實(shí)行以來，操作單證差錯(cuò)明顯降低。

（4）出臺(tái)相應(yīng)的管理制度，約束卡車 司機(jī)的不當(dāng)行為。針對(duì)卡車司機(jī)不按照程序進(jìn)行稱重作業(yè)的情況，制定了 2項(xiàng) 制度。一是為防止前面一輛卡車計(jì)量未 結(jié)束時(shí)后面卡車的前輪壓在秤臺(tái)上，做 出“每輛卡車在等待計(jì)量時(shí)必須停在地磅兩側(cè)道路上，不準(zhǔn)上地磅兩側(cè)的斜坡” 的管理規(guī)定，并及時(shí)下發(fā)書面通知到每 位卡車司機(jī)手中，要求簽字認(rèn)可；二是為 了避免內(nèi)部卡車落駁重車重復(fù)計(jì)量和不 過磅就落駁，提出了在內(nèi)部卡車落駁使 用“過磅碼”的建議。2項(xiàng)制度的執(zhí)行， 從根本上避免了由于卡車問題而引起的 計(jì)量操作差錯(cuò)。

采取上述措施后取得很好的效果， 地磅稱重系統(tǒng)沒有發(fā)生任何故障，計(jì)量操作差錯(cuò)大大降低，也無任何安全事 故發(fā)生，維護(hù)了公司計(jì)量準(zhǔn)確、公正的形 象。