本文敘述了地磅車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)功能以及解決途經(jīng)。有效的避免了計(jì)量稱重過程中車號(hào)的觀察、抄錄、輸人過程中發(fā)生 錯(cuò)誤,同時(shí)防止人為改變計(jì)量車輛的車號(hào)，更換車輛牌照，套牌作弊，從而造成計(jì)量失準(zhǔn)問題。設(shè)計(jì)了計(jì)量車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)方案，此方案實(shí)現(xiàn)了企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采 集的一個(gè)環(huán)節(jié)，為冶金企業(yè)信息化提供了實(shí)時(shí)、高效的底層基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。為企業(yè)的物流管理、安保、物料管理信息化提供了技術(shù)先例。

1.前言

在物資量原有稱重系統(tǒng)中計(jì)量過榜時(shí)，車號(hào)是靠計(jì)量人員手工抄錄后錄人 計(jì)算機(jī)，效率低、易出錯(cuò)，且會(huì)出現(xiàn)人為更改車號(hào)，更換車輛牌照，套牌作弊的 問題。車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是對(duì)車輛識(shí)別電子標(biāo)簽進(jìn)行讀寫，將計(jì)量車輛的車號(hào) 等信息寫人電子標(biāo)簽，以保證計(jì)量過磅時(shí)能自動(dòng)讀取過磅車輛的車號(hào)信息。在 此前提下，我們編制了地磅車號(hào)自動(dòng)識(shí)別發(fā)卡程序。地磅車號(hào)自動(dòng)識(shí)別發(fā) 卡程序是利用射頻識(shí)別技術(shù)將計(jì)量過磅時(shí)所需要的計(jì)量信息，如車號(hào)、車型和 車體顏色等信息輸入到電子標(biāo)簽中，同時(shí)將相關(guān)的信息保存茬物資計(jì)量網(wǎng)絡(luò) 中，以便在計(jì)量過磅時(shí)能自動(dòng)讀取網(wǎng)絡(luò)中保存的計(jì)量車輛的車號(hào)等相關(guān)信息， 減少了手人車號(hào)而可能造成的計(jì)量失準(zhǔn),并從根本上消除了計(jì)量偽造和作弊現(xiàn) 象。賦予車輛電子身份，從而在車輛行駛的情況下，可以準(zhǔn)確無誤的讀出每輛 汽車的車號(hào)及相關(guān)信息。車號(hào)自動(dòng)識(shí)別稱重系統(tǒng)由于其稱重快速準(zhǔn)確，人工勞 動(dòng)強(qiáng)度低，人為失誤少，識(shí)別時(shí)間短，識(shí)別率高,有效防止人為改變被計(jì)量車輛 的車號(hào)。

2.包鋼地磅車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的構(gòu)成與功能

2. 1射頻識(shí)別技術(shù)

射頻識(shí)別技術(shù)是目前國內(nèi)外迅速發(fā)展起來的一項(xiàng)新技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)是通過 一些先進(jìn)的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)人們對(duì)各類物體或設(shè)備在不同狀態(tài)下的自動(dòng)識(shí)別。 RFID識(shí)別技術(shù)目前主要應(yīng)用在物流、安保、港口管理等領(lǐng)域，包鋼是首家采 用RFID技術(shù)進(jìn)行稱重過程自動(dòng)識(shí)別的企業(yè)。

1、基本原理:射頻識(shí)別讀出設(shè)備發(fā)出微波查詢信號(hào)時(shí)，安裝在被識(shí)別物 體上的電子標(biāo)簽將反射回載有電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)信息的微波信號(hào)，反射回的微波信 號(hào)經(jīng)解調(diào)處理后，讀出裝置得到電子標(biāo)簽存儲(chǔ)的識(shí)別代碼信息。該信息具有無 接觸、自動(dòng)識(shí)別運(yùn)動(dòng)物體的身份編碼的功能。

2、基本組成:射頻識(shí)別系統(tǒng)的基本組成包括兩部分：

1）電子標(biāo)簽:電子標(biāo)簽用于存儲(chǔ)有關(guān)物體的身份信息，如:車號(hào)、車型等， 在應(yīng)用中電子標(biāo)簽附著在待識(shí)別物體的表面。

2）閱讀器:閱讀器主要包括地面讀出設(shè)備和微波發(fā)射天線。它安裝在車輛 通過的咽喉通道或必須的數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，，應(yīng)用時(shí)可無接觸的讀出并識(shí)別電子標(biāo) 簽中所存儲(chǔ)的信息從而達(dá)到自動(dòng)識(shí)別物體的目的。

2.2計(jì)量車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的組成

1、系統(tǒng)硬件組成:(1)系統(tǒng)硬件組成圖及標(biāo)簽圖(見圖1)

地磅所用電子標(biāo)簽由車主到計(jì)量處主管部門申領(lǐng),通過發(fā)卡器、發(fā)卡程 序，寫人車輛牌照、發(fā)貨單位等名稱。車輛加裝電子標(biāo)簽，標(biāo)簽內(nèi)寫人車輛信 息后帖于車輛風(fēng)擋玻璃前，標(biāo)簽不可拆卸，一旦拆卸標(biāo)簽即告損壞，這樣可以有 效的防止車輛更換車牌,交換車牌的作弊方法。天線設(shè)計(jì)位于秤體中央，高于 秤體水平4.5米左右。

每種標(biāo)簽配合以相應(yīng)且專用的讀寫設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)所在車輛遠(yuǎn)距離和移 動(dòng)中自動(dòng)識(shí)別，還可以讀寫用戶自定義的數(shù)據(jù)(每枚標(biāo)簽內(nèi)有全球唯一的ID號(hào)對(duì)應(yīng)唯一車輛)。

⑵系統(tǒng)工作過程:當(dāng)車輛駛達(dá)稱重臺(tái)面時(shí)，稱重計(jì)算機(jī)通過信號(hào)電纜線給 識(shí)別設(shè)備一個(gè)開機(jī)信號(hào),表明已有車輛準(zhǔn)備過癖，天線此時(shí)接到來自讀出設(shè)備 的射頻信號(hào)并發(fā)出微波激勵(lì)準(zhǔn)備過磅車輛的電子標(biāo)簽開始工作,電子標(biāo)簽將自 身的信息編碼載波到此射頻信號(hào)上并反射回去，讀出裝置將反射回的信號(hào)接收 并調(diào)閱數(shù)據(jù)庫，查詢對(duì)應(yīng)的車號(hào),便可達(dá)到對(duì)車輛的識(shí)別，稱重計(jì)算機(jī)收到每輛 車的車號(hào)等數(shù)據(jù)信息后,可從稱重顯示儀表獲取該車的當(dāng)前重量信息，并存儲(chǔ) 在稱重計(jì)算機(jī)中，識(shí)別過程完成后，計(jì)算機(jī)發(fā)出指令關(guān)閉識(shí)別天線，稱重計(jì)算機(jī) 可根據(jù)相應(yīng)的稱重管理程序?qū)ο鄳?yīng)的數(shù)據(jù)予以處理，整個(gè)過程結(jié)束。

3.包鋼地磅車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

3.1車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

1、車號(hào)識(shí)別方式:車號(hào)的識(shí)別可以采取兩種方式:直接讀取電子標(biāo)簽內(nèi)存 儲(chǔ)的車號(hào)信息;讀取電子標(biāo)簽的ID號(hào)，査詢?cè)诰€標(biāo)簽數(shù)據(jù)庫，找出ID號(hào)對(duì)應(yīng)的 車輛牌照。我們首先釆取的是直接讀取電子標(biāo)簽內(nèi)存儲(chǔ)的車號(hào)、車型等信息。 但是，在拭驗(yàn)過程中，我們發(fā)現(xiàn)識(shí)別率比較低，并且識(shí)別速度慢，識(shí)別一車將近 2秒。ID號(hào)是全球唯一的電子標(biāo)簽編碼，16位16進(jìn)制數(shù)字，不可以修改。識(shí)別 一車只需要2毫秒。讀取ID號(hào)的方式，不僅速度快，識(shí)別率高，而且杜絕了有 人修改電子標(biāo)簽內(nèi)存儲(chǔ)的車號(hào)信息等項(xiàng)目，保證識(shí)別車號(hào)與車輛真實(shí)牌照一 致。

2、車輛識(shí)別的過程控制:為了減少識(shí)別天線工作過程中對(duì)人體的電磁輻 射，我們?cè)O(shè)計(jì)了軟件啟動(dòng).關(guān)閉識(shí)別天線功能。稱重軟件檢測稱重臺(tái)面重量， 當(dāng)稱重臺(tái)面重量大于500kg時(shí)，啟動(dòng)識(shí)別天線。根據(jù)車輛上衡通過識(shí)別E域的 速度、距離計(jì)算有效識(shí)別時(shí)間，大約為8秒。設(shè)計(jì)軟件識(shí)別20次，如果20次 內(nèi)識(shí)別到車號(hào)，顯示車輛牌照。封閉稱重軟件的車輛牌照輸入窗體，否則，退出 識(shí)別過程，授權(quán)用戶手工輸入車號(hào)。如此設(shè)計(jì)，既最大程度的減少了天線的輻 射，又解決了零擔(dān)貨物運(yùn)輸車輛的計(jì)量稱重問題。

3、電子標(biāo)簽1C的制作與管理:目前計(jì)量處原料區(qū)計(jì)量鎊房大部分已經(jīng)采 用光纖接入計(jì)量處網(wǎng)絡(luò)。電子標(biāo)簽在計(jì)量處生產(chǎn)部發(fā)放。發(fā)放時(shí)，每張標(biāo)簽的 寫入內(nèi)容包括車號(hào)、車型、額定載重、車輛自重、常運(yùn)貨物、貨主、運(yùn)送目 的地等。稱重計(jì)算機(jī)在讀取H)號(hào)后，在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫中査詢ID號(hào)對(duì)應(yīng)的相關(guān)信 息。不僅減輕了計(jì)量人員輸人量，減少了錯(cuò)誤，而且為智能無人職守計(jì)量磅房 打下基礎(chǔ)。

為防止運(yùn)輸人員互換電子標(biāo)簽，我們?cè)谠O(shè)計(jì)電子標(biāo)簽時(shí)，將標(biāo)簽設(shè)計(jì)成一 次性的，即標(biāo)簽貼在車輛擋風(fēng)玻璃上后，如果試圖撕下，將破杯標(biāo)簽內(nèi)的電子電路。

4.車號(hào)自動(dòng)識(shí)別稱重系統(tǒng)特點(diǎn)

系統(tǒng)的識(shí)別‘高，超越了傳統(tǒng)攝像識(shí)別及其它識(shí)別技術(shù)在率方面的局限。 ?不受諸如粉塵、油污、振動(dòng)、遮擋物等的形晌，抗電磁干擾能力強(qiáng)，可在寒冷、 炎熱的惡劣環(huán)境全天候工作。

能夠?qū)崿F(xiàn)車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下自動(dòng)識(shí)別車號(hào)，為快速、準(zhǔn)確、穩(wěn)定的進(jìn)行稱重 提供保障。為實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重方式提供車輛的自動(dòng)識(shí)別。釆用識(shí)別ID號(hào)的 方式，不僅識(shí)別率髙，而且識(shí)別時(shí)間由秒級(jí)縮短到毫秒級(jí)?？梢赃_(dá)到唯一識(shí)別。

結(jié)語

目前，稱重系統(tǒng)一般都可在低速或靜態(tài)通過時(shí)稱出重量信息，其稱重速度 慢。操作不方便，人為造成的誤差比較多,這種落后的計(jì)量方式已明顯制約著 稱重系統(tǒng)發(fā)展,車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)在稱重系統(tǒng)中的應(yīng)用達(dá)到了快速，準(zhǔn)確的計(jì) 量，提高了工作效率，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，杜絕了稱重過程中出現(xiàn)更換車輛牌照等 作弊現(xiàn)象，減少了企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失。