計(jì)量工作順利開展要求標(biāo)準(zhǔn)硅碼數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，這就要求計(jì)量檢定工作人員一方面具有扎實(shí)的計(jì)量檢定理論知識(shí)，可以適應(yīng)計(jì)量工作變化及根據(jù)不同的稱重器具合理的調(diào)整硅碼，另一方面能夠及時(shí)分析處理計(jì)量檢定工作中出現(xiàn)的突發(fā)情況。我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，復(fù)雜，瞬息多變，因此在實(shí)際的計(jì)量檢定工作中相關(guān)的工作人員要提高自身綜合素質(zhì)，從要求自己做起，來確保計(jì)量檢定工作的質(zhì)量。

1.大型汽車衡檢定的標(biāo)準(zhǔn)硅碼替代法

 在歷史上，大型汽車衡的檢定都是運(yùn)用很多硅碼，用手工操作逐漸擴(kuò)展規(guī)劃。因?yàn)檫@種辦法的作業(yè)有必定的局限性，驗(yàn)證只能到達(dá) 20t-30t 汽車衡的最大規(guī)模。后來大規(guī)劃運(yùn)用大重量 500-1000 公斤圓柱形或矩形汽車衡檢定，再裝備相應(yīng)的運(yùn)送、吊裝設(shè)備。一般，起重設(shè)備安裝在貨車，構(gòu)成一臺(tái)檢衡車。載重貨車承當(dāng)硅碼的運(yùn)送，裝載和在一個(gè)特定的方位權(quán)重卸起重設(shè)備。起重設(shè)備能夠把硅碼放到特定的方位，這取決于吊臂長(zhǎng)度和靈活性。一些吊裝設(shè)備無法成結(jié)量?jī)x器安放到特定方位的使命，有必要裝備輔助辦法。圓柱形的重量能夠放在用人工滾道的一個(gè)特定的方位，和矩形的重量應(yīng)運(yùn)用叉車電瓶放在特定的方位。

在我國(guó)各地技能機(jī)構(gòu)配備不超越 30t 的檢衡車，通常車輛的自身能夠達(dá) 20t。用這種檢衡車，也只能實(shí)如今 50t 左右汽車衡最大秤量的檢定。事實(shí)上，對(duì)道路交通規(guī)則，也不允許貨車的重量再大，因此很多國(guó)家規(guī)則 60t 這一重量規(guī)劃為最大的檢衡車。但如今的我國(guó)大型汽車衡稱重已發(fā)展到一百或二百噸，要實(shí)現(xiàn)對(duì)這些汽車衡最大秤量的檢定是好不容易的，驗(yàn)證組織應(yīng)為衡量最大規(guī)劃進(jìn)行校準(zhǔn)，這是檢定組織的職責(zé)，用于交易結(jié)算稱重設(shè)備尤為重要。這些辦法之一是規(guī)范體重裝備滿足的車，跑了好幾把腳量實(shí)驗(yàn)規(guī)劃最大，這種辦法只適用于接近公路的當(dāng)?shù)兀墒沁@一辦法極為不經(jīng)濟(jì)，成本較高。另一種辦法是規(guī)范裝備一定數(shù)量的測(cè)驗(yàn)網(wǎng)站，然后找到一個(gè)適宜的“替代”，用規(guī)范硅碼替代辦法來到達(dá)最大的稱重衡器檢定。

 當(dāng)被檢汽車衡最大秤量大于 1t 時(shí)，沒有足夠多的規(guī)范硅碼檢查衡器全部計(jì)量性能時(shí)，答應(yīng)運(yùn)用別的穩(wěn)定載荷替代規(guī)范硅碼，其前提是至少具有1t 規(guī)范硅碼，或者是最大秤量 50% 的規(guī)范硅碼，兩者中應(yīng)取其大者。在滿足以下條件時(shí)，規(guī)范硅碼的數(shù)量可以減少，而不是最大秤量的50%。

 2.大型汽車衡檢定的非硅碼替代法

 2.1 測(cè)量裝置的組成

 測(cè)量設(shè)備是由多組載荷丈量組織、液壓操控設(shè)備的恒載和便攜式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)組成。載荷測(cè)量組織包含張力架（U 型拉頭，拉桿，墊、螺母），自調(diào)整軸承板，液壓加載機(jī)制，測(cè)力傳感器和高精度儀器液壓操控設(shè)備的穩(wěn)定負(fù)載能夠操控多回路恒匯卸載，計(jì)算機(jī)不只能夠完成單組負(fù)載測(cè)量機(jī)制獨(dú)立的加載和卸載的操控，也能夠完成多套恣意的負(fù)載丈量機(jī)制和裝卸操控。

2.2 工作原理

 檢守時(shí)，在稱重臺(tái)各支承點(diǎn)（稱重傳感器）的一組負(fù)載測(cè)量設(shè)備設(shè)備在任何方位，埋錨拉環(huán)在稱重臺(tái)根據(jù)下面連接，拉框錨拉環(huán)，恒載荷液壓操控設(shè)備對(duì)液壓加載組織施加載荷，液壓加載組織施加載荷的液壓操控設(shè)備的穩(wěn)定負(fù)載，活塞環(huán)的效果下同時(shí)對(duì)載荷測(cè)量傳感器和衡器施加載荷，負(fù)載的測(cè)量傳感器的液壓加載組織和稱重設(shè)備施加的負(fù)載，載荷丈量傳感器通過多通道載荷測(cè)量?jī)x，計(jì)算機(jī)能夠顯現(xiàn)一個(gè)單一的負(fù)荷測(cè)量值和多個(gè)負(fù)載的疊加和稱重顯現(xiàn)器上，稱重外表或統(tǒng)治者的負(fù)載值，對(duì)比兩種負(fù)荷值之間的區(qū)別，校準(zhǔn)點(diǎn)稱重進(jìn)程的誤差。相同除裝卸張力液壓加載機(jī)構(gòu)的液壓操控設(shè)備的穩(wěn)定負(fù)載，和張力環(huán)架活塞的效果下，液壓加載機(jī)制，和負(fù)荷丈量傳感器和稱重后，核算機(jī)上顯現(xiàn)的載荷值與汽車衡上的載荷值之差，即為衡器的檢定點(diǎn)回程示值誤差。

3.大型汽車衡替代法檢定中存在的問題

 3.1 消除裝置誤差

 關(guān)于硅碼檢定來說，設(shè)備誤差首要存在于檢定作業(yè)中運(yùn)用的規(guī)范硅碼及天平的準(zhǔn)確性。比如，在運(yùn)用 F2 等級(jí)硅碼展開檢定作業(yè)之前，要保證運(yùn)用的 F2 等級(jí)硅碼具有檢定天資計(jì)量組織頒布的檢定合格證書，并保證這些硅碼妥善保管并一向正常運(yùn)用。與這些硅碼配套運(yùn)用的機(jī)械天平多是 TG322A 型或 TG328A/B 型天平，或者是梅特勒托利天平公司出產(chǎn)的電子天平。機(jī)械天平的不等臂誤差、示值誤差以及標(biāo)尺分度和電子天平的重復(fù)性、示值誤差以及偏載誤差等均會(huì)影響檢定成果的準(zhǔn)確性。因而，進(jìn)行計(jì)量檢定前不但要查看晰要運(yùn)用天平的有用檢定證書，并且還要對(duì)天平有關(guān)參數(shù)進(jìn)行自檢，最大程度下降、消除因設(shè)備誤差帶來的硅碼數(shù)據(jù)誤差。

3.2 消除環(huán)境誤差

 就溫度變化引起的硅碼檢定誤差來說，應(yīng)最大程度地消除實(shí)驗(yàn)室溫度改變：實(shí)驗(yàn)室應(yīng)裝備分度值小于 0.1℃溫度計(jì)和中央空調(diào)，定時(shí)檢定實(shí)驗(yàn)室溫度；實(shí)驗(yàn)室中的天平及硅碼要防止陽光直射，因而，實(shí)驗(yàn)室易裝置深色窗布硅碼檢定作業(yè)應(yīng)在穩(wěn)定的溫度條件下進(jìn)行，硅碼自身溫度要挨近室溫；E1 和 E2 等級(jí)的硅碼，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)保持在 18℃至 25℃的條件。就濕度改變導(dǎo)致的硅碼檢定誤差來說，應(yīng)在實(shí)驗(yàn)室裝備分度值高于干濕度計(jì)，并定時(shí)檢定干濕度計(jì)硅碼寄存對(duì)空氣濕度要求相對(duì)較為嚴(yán)厲，若濕度超出要求，必須采納抽濕或許增大風(fēng)流量等使空氣濕度康復(fù)至有關(guān)要求的水平。

 4.結(jié)論

 關(guān)于不一樣類型的大型汽車衡檢測(cè)辦法都有不懂得適用范圍和特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，檢定人員也要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步進(jìn)步責(zé)任意識(shí)，樹立起法律意識(shí)，調(diào)集工作積極性，按計(jì)量檢定規(guī)程認(rèn)真完成檢定工作。長(zhǎng)期以來，我國(guó)在計(jì)量基礎(chǔ)建設(shè)方面的出資資金十分不足，然后造成了一些縣級(jí)的計(jì)量檢定單位的規(guī)范神器十分不足，然后只存在一些對(duì)比小的砝碼和汽車檢衡車。相比起一些對(duì)比大型的公司，其檢查的手法應(yīng)當(dāng)對(duì)比齊備。在準(zhǔn)大質(zhì)量的對(duì)比儀上得到了大的作用，然后可以順利的解決裝卸的運(yùn)送費(fèi)用，方便我們可以進(jìn)行大砝碼的檢查工作。