地磅稱(chēng)重傳感器蠕變誤差檢測(cè)裝置設(shè)計(jì)與研究

隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展,傳感器技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛,涉及的領(lǐng)域主要有測(cè)量、控制及信息等,而且已成為高新技術(shù)的核心之一。為了獲得稱(chēng)重傳感器穩(wěn)定、可靠、高精度的信息,就要對(duì)其進(jìn)行有效的誤差標(biāo)定與補(bǔ)償。稱(chēng)重傳感器是傳感器的重要分支之一,隨著客戶對(duì)稱(chēng)重傳感器的誤差標(biāo)定與補(bǔ)償?shù)囊笤絹?lái)越高,稱(chēng)重傳感器的品種與結(jié)構(gòu)的不斷創(chuàng)新,其技術(shù)功能和應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)大。傳統(tǒng)的稱(chēng)重傳感器蠕變誤差檢測(cè)裝置存在加載過(guò)程穩(wěn)定性差、測(cè)試效率低、測(cè)試誤差大等缺點(diǎn),因此有必要重新設(shè)計(jì)一種新型稱(chēng)重傳感器蠕變誤差檢測(cè)裝置,改進(jìn)裝置現(xiàn)有缺點(diǎn)。

本課題的主要研究?jī)?nèi)容與結(jié)果如下:

(1)分析稱(chēng)重傳感器蠕變誤差檢測(cè)原理,蠕變誤差產(chǎn)生的原因及蠕變誤差補(bǔ)償方法。針對(duì)L6D型平行梁式稱(chēng)重傳感器,研究了其力學(xué)特性、彈性元件受力分析與理論計(jì)算。

(2)設(shè)計(jì)了一種新型稱(chēng)重傳感器蠕變誤差檢測(cè)裝置,其創(chuàng)新點(diǎn)在于砝碼組與氣缸的聯(lián)接之間采用兩個(gè)圓錐形和兩個(gè)倒圓錐形結(jié)構(gòu),兩種結(jié)構(gòu)相互配合使得砝碼組在氣缸帶動(dòng)下上下加載、卸載時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)定心,保證砝碼組在上下移動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性,減小稱(chēng)重傳感器蠕變測(cè)試時(shí)的誤差。

(3)裝置機(jī)架是稱(chēng)重傳感器蠕變誤差檢測(cè)裝置主要部件,同時(shí)也是其他機(jī)構(gòu)部件的安裝基準(zhǔn)部件,其穩(wěn)定性對(duì)于整個(gè)稱(chēng)重傳感器蠕變誤差檢測(cè)裝置至關(guān)重要。文中利用ANSYS Workbench對(duì)機(jī)架進(jìn)行有限元分析,得出機(jī)架在工況下的變形情況,確定機(jī)架在工況下的可靠性;通過(guò)預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析,分析機(jī)架結(jié)構(gòu)的固有頻率和振型;通過(guò)對(duì)稱(chēng)重傳感器蠕變誤差檢測(cè)裝置的運(yùn)動(dòng)仿真,檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性。

(4)利用設(shè)計(jì)的裝置對(duì)稱(chēng)重傳感器進(jìn)行蠕變?cè)囼?yàn),得出稱(chēng)重傳感器試驗(yàn)數(shù)據(jù),繪制出稱(chēng)重傳感器蠕變特性曲線,分析其蠕變特性。