關(guān)于地磅改造的不合理性——針對(duì)當(dāng)?shù)貧夂虻奶厥庑?/h1>
時(shí)間：2019-01-19 04:56:24 點(diǎn)擊數(shù)：
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隨著經(jīng)濟(jì)型社會(huì)的不斷發(fā)展，有些以往的商 貿(mào)計(jì)量器具已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在市場的需求，然而 又缺乏可靠的改進(jìn)方法。就拿靜態(tài)地磅來 說，筆者作為計(jì)量檢定人員在過去的地磅檢定 過程中發(fā)現(xiàn)了一些問題，想借此文來發(fā)表一下個(gè) 人的觀點(diǎn)。
云南地處高原，太陽紫外線照射比較強(qiáng)烈有 一定的地域特殊性，針對(duì)此類經(jīng)過不合理改造的地磅有著特殊的影響。一般來說地磅根據(jù)稱量的不同，秤體分為：單臺(tái)面、雙臺(tái)面、 三臺(tái)面、和四臺(tái)面，如圖1所示。
如今汽車的載貨量已有了明顯的提升，原來小秤量的地磅比如：SCS-60已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能 滿足現(xiàn)在的稱量需求。這些秤體有的是單臺(tái)面 的，由四支傳感器支撐，這樣一來要是稱大噸位 的車輛時(shí)秤體是承受不住的。在本地有的私人過 磅房為了能使大噸位的車輛過磅，同時(shí)又想減少 秤體改造的成本，就在原來的單臺(tái)面秤體中間多 加了兩支傳感器，這樣看似簡單快捷省錢的方法， 既滿足了秤體承受力，又增加了地磅的總秤量， 可事實(shí)證明這樣的做法是不可行的。
因?yàn)槌芋w材質(zhì)都為鋼材，大家知道溫度對(duì)鋼 材的熱膨脹變化有著巨大的影響，怡怡就是這溫 度，使得高原有著強(qiáng)烈日照的氣候環(huán)境給秤體帶 來了不小的變化。這種影響對(duì)老秤體尤為明顯, 因?yàn)檫@些秤經(jīng)過車輛的反復(fù)碾壓后變形就會(huì)更加 的明顯。
例：單臺(tái)面秤體：型號(hào)SCS-60,臺(tái)面尺寸 (3x 10)m。
通過太陽紫外線的強(qiáng)烈照射后，鋼材的吸熱性比較強(qiáng)，秤體表面的溫度可以達(dá)到驚人的60°C 上下，而秤體下表面由于光線照射不到它，溫度 只有30°C左右，這樣驚人的溫差帶來的后果就是 秤體上下兩面的受熱情況存在很大差異。(記得 中學(xué)時(shí)老師給我們做過一個(gè)熱脹冷縮的實(shí)驗(yàn)，實(shí) 驗(yàn)是這樣的一塊鐵片和一塊銅片固定在一起，這 時(shí)對(duì)它們加熱后由于銅片的材料熱膨脹系數(shù)比鋼 鐵要高的特性，就會(huì)朝鐵片的方向變得彎曲；在 這里雖然說秤體的材質(zhì)是一樣的都是鋼材，但是 它上下兩面的受熱情況不一樣，所以熱的一面就 要膨脹的厲害一些，就會(huì)讓秤體變得彎曲了 。 我們通過簡單的計(jì)算也可以發(fā)現(xiàn)：
由于鋼材熱脹冷縮的特性比較明顯，因此在 不同溫差條件下，秤體上下表面的長度尺寸變化 也會(huì)有所不同，我們以標(biāo)準(zhǔn)溫度20°C為例。 鋼的線膨脹系數(shù)：ii.5x io-rc 溫度與長度的關(guān)系式：A L=L^a^ (t 上下-t
式中：AL—溫度對(duì)秤體所引起的尺寸變化量 a —鋼材的線膨脹系數(shù) L一秤體長度
t上一秤體上表面溫度t下一秤體下表
面溫度
這樣我們就可以得出：
L 上= 10x 11.5x 10-6x (60。一20。)
=4600x 10-6 ? 4.6mm
L 下= 10x 11.5x 10-6x (30° —20。)
= 1150x 10-6 ? 1.2mm
因?yàn)闇夭畹年P(guān)系所以秤體上下表面熱膨脹差 異很大。
通過實(shí)驗(yàn)也可以看出，如圖3所示。
我們用砝碼檢定秤的偏載誤差時(shí)，要么稱量 數(shù)值偏小、要么重復(fù)性和穩(wěn)定性較差；有的同志 想，這樣的話我把中間這兩支用墊片將它墊好, 把空隙消除這樣問題不是就解決了，但是到了早 晨或夜里太陽紫外線強(qiáng)度變?nèi)醯臅r(shí)候秤體的變形 減小，這時(shí)中間墊過的地方反而就會(huì)變的高起來, 這不成翹翹板了嗎？所以說這樣的辦法并不可行。
綜上所述像這樣圖簡單了事的秤體改造方案 是不可取的，針對(duì)以上筆者平時(shí)在檢定中發(fā)現(xiàn)的 問題，希望計(jì)量行政部門能加大監(jiān)管力度杜絕此 類不科學(xué)的改造行為。
隨著經(jīng)濟(jì)型社會(huì)的不斷發(fā)展，有些以往的商 貿(mào)計(jì)量器具已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在市場的需求，然而 又缺乏可靠的改進(jìn)方法。就拿靜態(tài)地磅來 說，筆者作為計(jì)量檢定人員在過去的地磅檢定 過程中發(fā)現(xiàn)了一些問題，想借此文來發(fā)表一下個(gè) 人的觀點(diǎn)。
云南地處高原，太陽紫外線照射比較強(qiáng)烈有 一定的地域特殊性，針對(duì)此類經(jīng)過不合理改造的地磅有著特殊的影響。一般來說地磅根據(jù)稱量的不同，秤體分為：單臺(tái)面、雙臺(tái)面、 三臺(tái)面、和四臺(tái)面，如圖1所示。
如今汽車的載貨量已有了明顯的提升，原來小秤量的地磅比如：SCS-60已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能 滿足現(xiàn)在的稱量需求。這些秤體有的是單臺(tái)面 的，由四支傳感器支撐，這樣一來要是稱大噸位 的車輛時(shí)秤體是承受不住的。在本地有的私人過 磅房為了能使大噸位的車輛過磅，同時(shí)又想減少 秤體改造的成本，就在原來的單臺(tái)面秤體中間多 加了兩支傳感器，這樣看似簡單快捷省錢的方法， 既滿足了秤體承受力，又增加了地磅的總秤量， 可事實(shí)證明這樣的做法是不可行的。
因?yàn)槌芋w材質(zhì)都為鋼材，大家知道溫度對(duì)鋼 材的熱膨脹變化有著巨大的影響，怡怡就是這溫 度，使得高原有著強(qiáng)烈日照的氣候環(huán)境給秤體帶 來了不小的變化。這種影響對(duì)老秤體尤為明顯, 因?yàn)檫@些秤經(jīng)過車輛的反復(fù)碾壓后變形就會(huì)更加 的明顯。
例：單臺(tái)面秤體：型號(hào)SCS-60,臺(tái)面尺寸 (3x 10)m。
通過太陽紫外線的強(qiáng)烈照射后，鋼材的吸熱性比較強(qiáng)，秤體表面的溫度可以達(dá)到驚人的60°C 上下，而秤體下表面由于光線照射不到它，溫度 只有30°C左右，這樣驚人的溫差帶來的后果就是 秤體上下兩面的受熱情況存在很大差異。(記得 中學(xué)時(shí)老師給我們做過一個(gè)熱脹冷縮的實(shí)驗(yàn)，實(shí) 驗(yàn)是這樣的一塊鐵片和一塊銅片固定在一起，這 時(shí)對(duì)它們加熱后由于銅片的材料熱膨脹系數(shù)比鋼 鐵要高的特性，就會(huì)朝鐵片的方向變得彎曲；在 這里雖然說秤體的材質(zhì)是一樣的都是鋼材，但是 它上下兩面的受熱情況不一樣，所以熱的一面就 要膨脹的厲害一些，就會(huì)讓秤體變得彎曲了 。 我們通過簡單的計(jì)算也可以發(fā)現(xiàn)：
由于鋼材熱脹冷縮的特性比較明顯，因此在 不同溫差條件下，秤體上下表面的長度尺寸變化 也會(huì)有所不同，我們以標(biāo)準(zhǔn)溫度20°C為例。 鋼的線膨脹系數(shù)：ii.5x io-rc 溫度與長度的關(guān)系式：A L=L^a^ (t 上下-t
式中：AL—溫度對(duì)秤體所引起的尺寸變化量 a —鋼材的線膨脹系數(shù) L一秤體長度
t上一秤體上表面溫度t下一秤體下表
面溫度
這樣我們就可以得出：
L 上= 10x 11.5x 10-6x (60。一20。)
=4600x 10-6 ? 4.6mm
L 下= 10x 11.5x 10-6x (30° —20。)
= 1150x 10-6 ? 1.2mm
因?yàn)闇夭畹年P(guān)系所以秤體上下表面熱膨脹差 異很大。
通過實(shí)驗(yàn)也可以看出，如圖3所示。
我們用砝碼檢定秤的偏載誤差時(shí)，要么稱量 數(shù)值偏小、要么重復(fù)性和穩(wěn)定性較差；有的同志 想，這樣的話我把中間這兩支用墊片將它墊好, 把空隙消除這樣問題不是就解決了，但是到了早 晨或夜里太陽紫外線強(qiáng)度變?nèi)醯臅r(shí)候秤體的變形 減小，這時(shí)中間墊過的地方反而就會(huì)變的高起來, 這不成翹翹板了嗎？所以說這樣的辦法并不可行。
綜上所述像這樣圖簡單了事的秤體改造方案 是不可取的，針對(duì)以上筆者平時(shí)在檢定中發(fā)現(xiàn)的 問題，希望計(jì)量行政部門能加大監(jiān)管力度杜絕此 類不科學(xué)的改造行為。
