在檢修大噸位地磅時(shí)，由于砝碼數(shù)量不足， 萬(wàn)用表的顯示分度值太大，很難斷定有線(xiàn)性故障或傳感 器信號(hào)系統(tǒng)輕微漏電的地磅的故障位置。當(dāng)稱(chēng)重 儀表出現(xiàn)線(xiàn)性誤差故障時(shí)，不加載滿(mǎn)量程砝碼是無(wú)法判 斷的。JJG649-1990〈〈數(shù)字稱(chēng)重顯示器（試行檢定規(guī)程 規(guī)定：“在工作條件下，顯示器的最大允差相應(yīng)于配用衡 器最大允差的0.7倍，”也就是說(shuō)，地磅的誤差中 稱(chēng)重儀表占70%，由稱(chēng)重儀表引入的誤差遠(yuǎn)大于傳感器 誤差，所以稱(chēng)重儀表的誤差是不可忽視的。當(dāng)稱(chēng)重傳感 器、接線(xiàn)盒、電纜由于某種原因絕緣性能下降時(shí)，會(huì)直接 影響地磅的穩(wěn)定性、線(xiàn)性，大大降低地磅 稱(chēng)量的準(zhǔn)確度。因此，當(dāng)地磅有故障時(shí)，最好使用 模擬電子秤檢測(cè)分析儀進(jìn)行故障判斷與分析，它可以快 速地檢測(cè)出稱(chēng)重儀表的線(xiàn)性、判斷出傳感器等的任何故 障位置，從而大大提高工作效率。下面通過(guò)實(shí)驗(yàn)作進(jìn)一 步的分析：

一、稱(chēng)重儀表主要誤差源分析

1.容易產(chǎn)生誤差的電子元器件

mV放大器：集成運(yùn)算放大器、輸入電阻、濾波電 容、反饋電阻、反饋電容等。

A/D轉(zhuǎn)換:A/D轉(zhuǎn)換芯片、基準(zhǔn)源、積分電容。

激勵(lì)電壓源。

輸出輸入接口。

2.誤差源分析

以上電子元器件無(wú)論是參數(shù)改變還是變值損壞，都 會(huì)給稱(chēng)重儀表引入誤差。有的器件參數(shù)改變會(huì)嚴(yán)重改變 線(xiàn)性，一般小于50%最大量程標(biāo)定是發(fā)現(xiàn)不了的。例如 集成運(yùn)算放大器，由于內(nèi)部器件參數(shù)改變或外圍器件參 數(shù)改變導(dǎo)致中點(diǎn)電壓改變，進(jìn)而導(dǎo)致集成運(yùn)算放大器提 前進(jìn)入飽和區(qū)或截止區(qū)，又引起量程變窄，上限量程出 現(xiàn)非線(xiàn)性狀態(tài)。又如積分電容變質(zhì)，且在不同的頻率下 電容的容量值不同，且導(dǎo)致不同的量程線(xiàn)性不同。

3.實(shí)驗(yàn)

1臺(tái)100t的地磅，故障現(xiàn)象為60t以下不超差， 大于60t開(kāi)始超差，而且隨載荷增加，誤差遞增。使用模 擬電子秤檢測(cè)分析儀對(duì)稱(chēng)重儀表進(jìn)行檢測(cè)。

檢測(cè)結(jié)果:60t以下不超差，80t時(shí)超差-200kg，100t時(shí) 超差-1200kg。對(duì)稱(chēng)重儀表進(jìn)行檢修，發(fā)現(xiàn)運(yùn)算放大器中 點(diǎn)電壓嚴(yán)重偏離，更換運(yùn)算放大器芯片故障即可排除。

實(shí)驗(yàn)證明：由于運(yùn)算放大器中點(diǎn)電壓的偏離，會(huì)導(dǎo) 致運(yùn)算放大器在大于60t時(shí)開(kāi)始進(jìn)入飽和區(qū)，放大倍數(shù) 呈非線(xiàn)性急劇下降，從而造成量程上限嚴(yán)重超差。用模 擬電子秤檢測(cè)分析儀檢測(cè)稱(chēng)重儀表，其測(cè)試曲線(xiàn)如圖1 所示。

二、稱(chēng)重載體主要誤差源分析

容易產(chǎn)生誤差的電子元器件

輸入接口。

總線(xiàn)電纜。

接線(xiàn)盒。

傳感器。

秤臺(tái) 。

限位器。

機(jī)械部件形變、卡靠引入的誤差是可以看到的，而 接線(xiàn)盒、電纜的輕微漏電與傳感器疲勞過(guò)度、應(yīng)變片覆 膠等引入的誤差很難判斷。使用萬(wàn)用表測(cè)量只能測(cè)出電 纜的通斷或傳感器橋臂之間的阻抗，但是無(wú)法檢測(cè)傳感 器橋臂之間的輕微漏電。

故障現(xiàn)象

稱(chēng)重儀表顯示值跳變不穩(wěn)。

模擬電子秤檢測(cè)分析儀檢測(cè)結(jié)果

有1只傳感器激勵(lì)端與信號(hào)端輕微漏電。

4.檢測(cè)分析

1臺(tái)100t地磅，使用容量為30000kg的傳感器

8只，激勵(lì)電壓：5V，稱(chēng)重儀表顯示分度值：20kg，傳感器

靈敏度:2mV/V。

檢測(cè)分析結(jié)果如下：

傳感器總輸出=2mV/Vx5V=10mV

八分度值x傳感器總輸出X1000 刀度值的信號(hào)=傳感器容量x傳感器總數(shù)

20kgx 10mV x 1000 =30000kgx8 使用模擬電子秤檢測(cè)分析儀檢測(cè)出1只傳感器有故 障。對(duì)這只有故障的傳感器作進(jìn)一步檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有(0? 100)kg的漂移，即

漂移分度值=^^=5d 20kg

漂移的信號(hào)值=5X0,833^V =0.004165mV 1000

使用最小分度為0.1mV的3工數(shù)字萬(wàn)用表200mV擋檢測(cè)，則

萬(wàn)用表的檢測(cè)能力=0.1mVx1000 =i20d，即2400kg。

833 ^V

如果考慮萬(wàn)用表的量化誤差，萬(wàn)用表的檢測(cè)漂移能 力就應(yīng)該大于3500kg。但是，經(jīng)以上分析，100t地磅傳感器輕微漏電，會(huì)導(dǎo)致輸出瞬間漂移小于3500kg, 所以用萬(wàn)用表無(wú)法檢測(cè)。

三、結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)地磅出現(xiàn)故障時(shí)，小于50%最大量程不 超差，大于50%最大量程嚴(yán)重超差，不使用專(zhuān)用儀器 很難判斷是由稱(chēng)重儀表還是由傳感器引入的誤差。 大噸位地磅的線(xiàn)性超差是常見(jiàn)的，衡器檢定 機(jī)構(gòu)只使用少量砝碼是檢測(cè)不出來(lái)的，在使用中，稱(chēng) 重儀表的非線(xiàn)性給地磅帶來(lái)的誤差，經(jīng)常誤 判為地磅基礎(chǔ)變形或底部托靠，導(dǎo)致大噸位 超差。在沒(méi)有大噸位砝碼的情況下，對(duì)稱(chēng)重儀表作線(xiàn) 性校準(zhǔn)是首選。