電子汽車衡是常用的一種稱重器具，特別是對于煤礦、發(fā)電等行 業(yè)來說，電子汽車衡的計(jì)量準(zhǔn)確性對于企業(yè)的結(jié)算工作有著非常大的影 響。本文從秤體、傳感器、顯示儀表、環(huán)境以及人為因素四個(gè)方面對可能 影響電子汽車衡計(jì)量準(zhǔn)確性的因素進(jìn)行了分析和研究。

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電子汽車衡在工礦、貿(mào)易等行業(yè)獲得了較為 廣泛的應(yīng)用。電子汽車衡計(jì)量的準(zhǔn)確性對于企業(yè)的成本核算有著非常重要 的意義。然而由于受到多種因素的影響，當(dāng)前電子汽車衡在計(jì)量準(zhǔn)確性上仍 然存在著較多的問題。

1.秤體因素

(1)秤體預(yù)留空間。在進(jìn)行現(xiàn)場檢定時(shí)，通常按照相關(guān)規(guī)定需要設(shè)定檢 定點(diǎn)然后依次進(jìn)行加載，但在加載的過程中可能會出現(xiàn)某一檢定點(diǎn)的稱重 儀表顯示的數(shù)值突然變大的情況。導(dǎo)致這種問題發(fā)生的原因一般是由于在 安裝電子汽車衡的限位螺栓時(shí)，沒有與頂板之間預(yù)留足夠的間隙。而在檢 定點(diǎn)加載的過程中，稱體由于受到的載荷不斷升高而出現(xiàn)變形，從而使限 位螺栓與頂板之間的間隙進(jìn)一步減小甚至出現(xiàn)頂死現(xiàn)象，此時(shí)稱重顯示儀 表就會因?yàn)轫斔喇a(chǎn)生的側(cè)向力而出現(xiàn)顯示值突然變大的情況。(2 )秤臺承重 點(diǎn)安裝位置。與上一問題相反，當(dāng)檢定點(diǎn)加載的過程中還有可能會出現(xiàn)某一 稱重顯示儀表顯示的數(shù)值明顯小于標(biāo)準(zhǔn)載荷值的情況。造成這種問題的原因 一般是由于電子汽車衡稱臺的承重點(diǎn)安裝位置不當(dāng)，主要包括球窩式上支撐 面、橋式稱重傳感器的球狀壓頭、橋式稱重傳感器球窩式支撐面，當(dāng)這三者的 軸心偏離鉛直位置時(shí)，就會在秤臺載荷增加時(shí)出現(xiàn)水平方向上的分力，從而 導(dǎo)致稱重顯示儀表顯示的數(shù)值明細(xì)小于標(biāo)準(zhǔn)荷載值。（3)秤體變形。當(dāng)在電 子汽車衡檢定點(diǎn)加載過程中出現(xiàn)稱重顯示儀表的數(shù)值重復(fù)性變化，忽大忽 小，造成這種問題的原因通常與秤臺本身所使用的金屬材料的材質(zhì)、厚度等 有關(guān)，在進(jìn)行預(yù)加載時(shí)由于載荷導(dǎo)致的秤體本身變形就會導(dǎo)致這種問題的 發(fā)生。（4)秤臺自由度。在電子汽車衡秤臺安裝時(shí)，由于秤體兩端的限位螺 栓與坡道、坑體的間隙過小、間隙內(nèi)存在著過多雜物、出現(xiàn)頂死現(xiàn)象等都會 導(dǎo)致秤臺的自由度受到影響，秤臺無法自由晃動(dòng)，從而對最終的稱量結(jié)果造 成影響。(5 )秤體強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)。在使用電子汽車衡進(jìn)行稱量時(shí)，如果秤體的強(qiáng) 度不夠，當(dāng)稱重較大軸重車輛時(shí)就會導(dǎo)致秤臺出現(xiàn)明顯的變形和下沉，繼而 產(chǎn)生側(cè)向力對傳感器的受力造成影響，導(dǎo)致傳感器無法輸出正確的稱重信 號。其次，如果秤體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，當(dāng)稱重較大軸重車輛的時(shí)候就可能 會出現(xiàn)秤臺受力較小的部分翹起的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致秤的零點(diǎn)發(fā)生變化，稱量 結(jié)果出現(xiàn)誤差。此外，由于秤體本身的設(shè)計(jì)和加工上的缺陷，在經(jīng)過長時(shí)間 的使用后會出現(xiàn)部分位置連接松動(dòng)、兩秤臺連接吻合度較差、秤臺錯(cuò)位等問 題，也是導(dǎo)致電子汽車衡計(jì)量誤差出現(xiàn)的重要原因。

2.稱重傳感器及稱重顯示儀表因素

2.1彈性體、應(yīng)變片及內(nèi)碼值

當(dāng)使用電子汽車衡進(jìn)行稱量時(shí)，如果稱重傳感器內(nèi)的彈性體或電阻應(yīng) 變片出現(xiàn)問題或性能變化就會導(dǎo)致稱重顯示儀表實(shí)現(xiàn)的數(shù)值出現(xiàn)不準(zhǔn)確或 不穩(wěn)定的現(xiàn)象。此外，稱重顯示儀表內(nèi)碼值出現(xiàn)錯(cuò)誤或者參數(shù)設(shè)定不準(zhǔn)確等 也會導(dǎo)致該問題的發(fā)生。

2.2激勵(lì)電壓

在電子汽車衡的加載過程中，如果稱重傳感器的激勵(lì)電源出現(xiàn)故障，激 勵(lì)電壓降低就會導(dǎo)致傳感器的顯示值遠(yuǎn)低于所加的載荷值。

2.3測量電路和供電電壓

在安裝電子汽車衡時(shí)，當(dāng)連接稱重傳感器和顯示儀表后，如果直接顯示 錯(cuò)誤，無法進(jìn)入計(jì)重模式，造成這種問題的原因一般是稱重傳感器內(nèi)的測量 電路出現(xiàn)問題，如信號線接頭開焊、信號線破損形成開路、儀表供電電壓不

穩(wěn)定導(dǎo)致短路等。

2.4稱重傳感器自身質(zhì)量

在同一規(guī)格的稱重傳感器中，由于不同廠家所使用的彈性體存在著差異 或者檢驗(yàn)用的壓力計(jì)量值失準(zhǔn)都會出現(xiàn)傳感器輸出信號存在誤差的問題。

2.5稱重傳感器安裝和使用

在安裝懸梁臂傳感器時(shí)，如果安裝螺絲過長、安裝時(shí)損壞了搖擺器、傳 感器與安裝梁之間的間隙過小或被灰塵、雜物等堵塞都會導(dǎo)致傳感器的信 號輸出不準(zhǔn)確。在安裝橋式傳感器時(shí)，如果傳感器彈性體與支點(diǎn)座的間隙過 小或配堵塞、固定在地板上的傳感器因稱體位移或熱脹冷縮而出現(xiàn)受到側(cè) 向力的影響，也會導(dǎo)致傳感器無法輸出正確信號。

3.環(huán)境因素

在電子汽車衡的安裝和使用過程中，對于周圍環(huán)境有著一定的要求，為 了保證電子汽車衡的正常工作，防止因環(huán)境因素導(dǎo)致的計(jì)量誤差或者設(shè)備 故障，在電子汽車衡的安裝和使用時(shí)應(yīng)當(dāng)遵循以下幾點(diǎn)要求。

(1 )在安裝電子汽車衡時(shí)要選擇環(huán)境條件較好的位置，如果稱體下存 在著泥、灰、煤等導(dǎo)致稱臺下平面與地基的間隙過小，就會導(dǎo)致稱重傳感器 無法輸出正確的信號。此外，如果稱臺地基支點(diǎn)底板灌漿不實(shí)，導(dǎo)致底板下 空隙過大，在稱量較大軸重車輛時(shí)就可能會導(dǎo)致底板發(fā)生變形下沉而影響 計(jì)量結(jié)果。(2)保證設(shè)備所處環(huán)境的溫度、濕度能夠保持在相對穩(wěn)定的狀態(tài)， 尤其是稱重傳感器以及顯示儀表所處的環(huán)境。(3)在顯示儀表所處的控制室 或操作間種，應(yīng)保證室內(nèi)有著較好的通風(fēng)效果，從而保證各電子設(shè)備及元器 件的散熱要求得到良好的滿足。(4)在電子汽車衡及相關(guān)設(shè)備的供電上，保 證供電的穩(wěn)定性，盡可能地使用獨(dú)立供電系統(tǒng)，從而減少電源、電壓波動(dòng)對 設(shè)備造成的干擾。此外，也可以通過使用穩(wěn)壓設(shè)備或?yàn)V波設(shè)備來保證設(shè)備電 壓波動(dòng)能夠保持在合理地范圍內(nèi)。(5 )要做好秤臺、傳感器、顯示儀表等設(shè)備 的接地工作并保證接地可靠且各接地點(diǎn)電位差相等，從而防止電子汽車衡 受到電位差的影響而出現(xiàn)計(jì)量錯(cuò)誤。

4.人為因素

電子汽車衡的計(jì)量結(jié)果是大宗商品貿(mào)易進(jìn)行結(jié)算的重要依據(jù)，然而由于 部分商人為了獲得更多的利益，對設(shè)備進(jìn)行了修改，導(dǎo)致計(jì)量結(jié)果的準(zhǔn)確性 受到了嚴(yán)重的影響。常見的修改有以下幾種（1 )通過對稱重傳感器激勵(lì)電 壓端或信號輸出端的電阻值進(jìn)行改變來控制計(jì)量值的大小;（2)通過在稱重 顯示儀表上連接可調(diào)模擬器對計(jì)量數(shù)值進(jìn)行控制;（3)在設(shè)備接線盒、顯示儀 表、傳感器輸出電路等位置安裝作弊器;（4)在設(shè)備主板上增加扣率功能。

5.結(jié)語

綜上所述，為了保證電子汽車衡的準(zhǔn)確性，就需要企業(yè)和相關(guān)研究機(jī)構(gòu) 針對可能影響計(jì)量準(zhǔn)確性的因素進(jìn)行研究，并采取技術(shù)措施進(jìn)行解決。針對 人為因素導(dǎo)致的計(jì)量錯(cuò)誤則需要由相關(guān)部門加強(qiáng)對企業(yè)和市場的監(jiān)管力 度，杜絕作弊現(xiàn)象的發(fā)生。