隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展，遠(yuǎn)程物料稱重計量已經(jīng)越來越重要，為企業(yè)物料稱重管理提供更有效的方式，本文設(shè)計實現(xiàn)了一套遠(yuǎn)程物 料稱重計量地磅的系統(tǒng)，能夠高效便捷地對物料進(jìn)行稱重及管理.

遠(yuǎn)程物料稱重計量電子衡器是一套滿足生產(chǎn)過 程的調(diào)度和指揮以及一體化信息管控的物料稱重綜 合管控平臺。能夠?qū)崿F(xiàn)物料稱重系統(tǒng)過程中的物料 儲運、物料數(shù)據(jù)分析、運輸人員指揮的現(xiàn)代化、信息 資源共享化、管理決策智能化、現(xiàn)場視頻監(jiān)控一體 化，保證物料儲運工作水平與快速發(fā)展的社會和經(jīng) 濟水平相適應(yīng)，從而降低物料儲運系統(tǒng)成本、增加物 料儲運系統(tǒng)調(diào)控能力、提高企業(yè)資源利用效率和系 統(tǒng)的應(yīng)急響應(yīng)能力，使企業(yè)運營達(dá)到最優(yōu)化。本文 設(shè)計了一套遠(yuǎn)程物料稱重計量地磅，可實現(xiàn)遠(yuǎn) 程稱重與管理的目的。

1.遠(yuǎn)程物料稱重計量地磅的結(jié)構(gòu)與功能

遠(yuǎn)程物料稱重計量地磅主要由通信平臺、 監(jiān)測終端、稱重傳感器和車載視頻識別系統(tǒng)，以及用 戶管理系統(tǒng)構(gòu)成。在許多領(lǐng)域的貨物計量均應(yīng)用廣 泛，例如港口、礦山、垃圾處理等。遠(yuǎn)程物料稱重計 量地磅可以在現(xiàn)有地磅的基礎(chǔ)上，通過 加裝新的軟件和硬件設(shè)備。采用用戶熟悉的Win- dows界面，簡體中文說明，使得操作起來十分便捷， 同時縮短了計量工作的繁瑣程序，系統(tǒng)具有自動和 手工稱重兩種模式?？梢宰詣油瓿韶浳锏姆Q重以及 磅單的自主打印，可以最大可能避免作弊現(xiàn)象發(fā)生， 是現(xiàn)代化遠(yuǎn)程計量的有利助手。

2.遠(yuǎn)程物料稱重計量地磅的設(shè)計

2. 1系統(tǒng)的架構(gòu)

如圖1所示，物料稱重遠(yuǎn)程測控系統(tǒng)中RTU通 過電信專用網(wǎng)絡(luò)（CDMA)采集稱重數(shù)據(jù)并傳輸給數(shù) 據(jù)采集工具，再通過數(shù)據(jù)采集工具將采集回來的數(shù) 據(jù)解析并存入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。

數(shù)據(jù)接收工具采用C/S + SPRING + HIBER-NATE + MINA 架構(gòu)，適用于 ORACLE、SQL、MYSQL 等主流數(shù)據(jù)庫。通過TCP/IP(不使用虛擬串口方 式）完成上位機和底層RTU通訊。通訊獨立，接收 數(shù)據(jù)存人標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫，供第三方軟件調(diào)用，并可配 置，方便新接測壓點完成數(shù)據(jù)的傳輸與解析。

主界面如圖2所示，配置界面如圖3所示。

2.2通信平臺的選擇

在局域網(wǎng)的范圍內(nèi)，調(diào)度中心與各部門完成數(shù) 據(jù)傳輸，稱重現(xiàn)場稱重點和調(diào)度中心采用無線通訊， 工作人員之間通過特定的手機應(yīng)用來實現(xiàn)通訊

用小實現(xiàn)通訊。

這樣物料稱重遠(yuǎn)程測控終端具有以下幾個功 能:(1)采集現(xiàn)場重量、運輸人員管理、運輸車輛管 理等數(shù)據(jù)；(2)將采集數(shù)據(jù)主動上報到調(diào)度中心；

(3)支持定時上報;(4)支持多種供電方式：電池供 電、太陽能供電、市電供電（這里僅限:市電供電）;

(5)采用移動GPRS、電信CDMA無線傳輸;(6)數(shù) 據(jù)存儲間隔、數(shù)據(jù)上報間隔可以設(shè)置；（7)數(shù)據(jù)異 常，網(wǎng)絡(luò)異常，設(shè)備異常及時提醒相關(guān)工作人員。

2.3監(jiān)測點設(shè)備的配置。

監(jiān)測點設(shè)備配置如表1所示，系統(tǒng)所需設(shè)備及 軟件可根據(jù)具體需求而定。

2.3稱重計量部分的設(shè)置

稱重主機選擇研華工控機P4 2. 8GHz/2g/5⑴G/17 寸液晶，5硬盤容量為1TB，選擇性能優(yōu)異的主板確保系統(tǒng)的穩(wěn)定。

地感線圈的作用是測試貨車的尾部是否完全進(jìn) 人承重系統(tǒng)。當(dāng)貨車進(jìn)人枰臺范圍內(nèi)后，系統(tǒng)會在 車前放下一個電動欄桿;如果貨車稱重完成后，電動 欄桿機的欄桿會自動升起，這個時候，稱重的貨車就 可以已經(jīng)完全駛出稱重系統(tǒng)。

智能道閘是在自動稱重系統(tǒng)的稱臺前后各放置 一個電動欄桿機，目的是控制車輛的進(jìn)出有序。一 般會在電動欄桿機上添加一些交通警告語，例如，可 以貼上駕駛員應(yīng)駕車駛?cè)说姆较?，以及禁止駕駛的 方向等。

系統(tǒng)中的射頻讀寫器以及電子標(biāo)簽讀寫器可以 讀出遠(yuǎn)距離，行駛速度快的目標(biāo)，而其精準(zhǔn)度也可以 達(dá)到99. 99%以上，這個部件的可以適應(yīng)多種環(huán)境。 是遠(yuǎn)程稱重系統(tǒng)的核心部分。

RFID射頻卡用于讀寫車輛上面的電子標(biāo)簽，目 前的電子標(biāo)簽特點是可以進(jìn)行無源工作，其具有超 長的使用壽命，這樣就可以減少了電子標(biāo)簽的維護(hù) 過程。一般而言，電子標(biāo)簽采用特制膠水貼于汽車 的擋風(fēng)玻璃上，同時電子標(biāo)簽存有唯一的識別號，且 具有防拆、防破壞功能等優(yōu)勢。

系統(tǒng)中的彩色攝像機作用是拍攝汽車在臺枰上 的圖像，并將其存人電腦，必要時也可以轉(zhuǎn)為錄像模 式。清晰度可以達(dá)到480像素。系統(tǒng)的打印機是具 有自動切紙功能的票據(jù)打印機。

系統(tǒng)的紅綠燈是引導(dǎo)車輛司機進(jìn)出稱臺的指示 器，當(dāng)紅燈亮?xí)r，表示車輛停止，電動欄桿放下；當(dāng)綠 燈亮起時，表示車輛可以進(jìn)人稱臺，進(jìn)行稱量過程。

在磅體的兩端會安置兩個紅外對射儀，紅外線 設(shè)備的作用過程是:紅外設(shè)備與開關(guān)量IO卡通過信 號線互相連接，如果對射紅外光束受到阻止的時候， 阻隔信號會傳遞到開關(guān)量IO卡上，這時，稱重軟件 會提取對射紅外線的信號，如果檢測到信息為報警信 號時，系統(tǒng)數(shù)據(jù)保存將會取消，稱重過程也隨即結(jié)束。

2.4調(diào)度中心的設(shè)備配置

調(diào)度中心的設(shè)備配置如表2所示。調(diào)度中心負(fù) 責(zé)對稱重系統(tǒng)和物料車監(jiān)測，具體功能如下：（1)監(jiān) 測整個企業(yè)稱重系統(tǒng)子站的物料重量，數(shù)據(jù)信息分 析;(2)運輸車輛定位，運輸人員管理;(3)生成各種 工作報表，為企業(yè)的決策提供數(shù)據(jù)支撐;（4)輔助預(yù) 測、發(fā)現(xiàn)超載異常，做到異常及時提醒;(5)存儲、查詢、 對比歷史數(shù)據(jù);(6)輔助管理系統(tǒng)中相關(guān)設(shè)備如稱重傳 感器，車載監(jiān)控設(shè)備，傳輸設(shè)備等設(shè)備進(jìn)行設(shè)備管理。