由于地磅經(jīng)常處于高負(fù)載狀態(tài)，且使用環(huán)境惡劣，因此在使用過程中容易出現(xiàn)各種故障。分析地磅經(jīng)常出現(xiàn)的故障，介 紹相應(yīng)的維護(hù)知識(shí)。

0.引言

隨著我國(guó)電子科技水平的快速提升，地磅因稱重快 速、準(zhǔn)確、自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用在了汽車稱重領(lǐng)域， 在企業(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)算、汽車檢驗(yàn)及倉(cāng)儲(chǔ)物流管理等環(huán)節(jié)，發(fā)揮著重要 的作用。地磅因工作需要所限，而露天安裝在稱臺(tái)下面, 在下雨天氣經(jīng)常遭受積水或潮濕空氣的影響，在灰塵較大的地 方，裝置上容易積聚很多的灰塵，且因地磅有很多金屬構(gòu) 件，因此有遭受雷擊的可能，這些都嚴(yán)重威脅到電子衡上電子產(chǎn) 品的正常運(yùn)行，甚至造成地磅上電子元件的損壞。通過多年從 事地磅檢定的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)電子衡在使用中經(jīng)常出現(xiàn)的故障 進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，并對(duì)其維護(hù)工作展開相應(yīng)探究。

1.地磅組成及工作原理

(1)地磅系統(tǒng)主要由電子衡設(shè)備基礎(chǔ)、稱重平臺(tái)、測(cè) 重傳感器、接線盒、稱重顯示系統(tǒng)組成。電子衡設(shè)備基礎(chǔ)是由混 凝土澆筑而成，主要位于地下，呈長(zhǎng)方體狀，施工中要采用二次 灌漿技術(shù)，以保證安裝定位地腳螺栓和底板的位置準(zhǔn)確性。稱重 平臺(tái)主要對(duì)稱重物體起支撐作用，通常是由幾塊鋼板拼接而成, 在其下方裝有很多稱重傳感器，通過稱重平臺(tái)將汽車重量分散到 幾個(gè)稱重傳感器上。稱重傳感器可以將力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，并 傳遞給稱重顯示系統(tǒng)。接線盒是為了方便對(duì)稱各稱重傳感器數(shù)據(jù) 信號(hào)線進(jìn)行統(tǒng)一匯總、統(tǒng)一管理，對(duì)于模擬電子衡還有調(diào)偏的作 用。稱重顯示系統(tǒng)是整個(gè)地磅的中央處理系統(tǒng)，可對(duì)測(cè)重傳感 器傳進(jìn)來的信號(hào)進(jìn)行集中處理，并計(jì)算出汽車的實(shí)際重量，并將

結(jié)果顯示到顯示屏上。還可以根據(jù)工作需要實(shí)現(xiàn)很多的功能，如 對(duì)稱重?cái)?shù)據(jù)的統(tǒng)一管理等。地磅型號(hào)多種多樣，但結(jié)構(gòu)大多相 似，只要能掌握住一種結(jié)構(gòu)，就能很快掌握其他地磅的結(jié)構(gòu)。

(2)當(dāng)汽車停在地磅稱重平臺(tái)上后，稱重平臺(tái)就會(huì)承擔(dān)汽 車的所有重力，并將重力分散到位于其下方的稱重傳感器。稱重 傳感器根據(jù)所受外力不同，會(huì)將力信號(hào)轉(zhuǎn)成與之成比例的電信 號(hào)，經(jīng)過接線盒后直接傳遞給稱重顯示系統(tǒng)，由稱重顯示系統(tǒng)對(duì) 稱重傳感器發(fā)送過來的信號(hào)采集、放大、A/D轉(zhuǎn)換、結(jié)果顯示。稱 重顯示系統(tǒng)大多采用標(biāo)準(zhǔn)接口，可方便進(jìn)行多稱重傳感器的擴(kuò)展 工作，整個(gè)稱重顯示系統(tǒng)多由高性能的單片機(jī)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行管 理，在計(jì)算機(jī)技術(shù)突飛猛進(jìn)的今天，電子衡的功能也越來越強(qiáng)大。

2.地磅常見故障及排除辦法

2.1顯示漂移

地磅設(shè)備供電電源電壓不穩(wěn)。如果電網(wǎng)中存在大功率 的負(fù)載，就會(huì)給電網(wǎng)帶來諧波干擾，造成電網(wǎng)電壓不穩(wěn)，這時(shí)可 以使用電源穩(wěn)壓設(shè)備，穩(wěn)定電源電壓，如果此現(xiàn)象消失，可以確 定是電網(wǎng)電壓不穩(wěn)造成的。所以應(yīng)該避開有大功率設(shè)備使用的 電網(wǎng)，或者使用穩(wěn)壓電源給電子衡設(shè)備供電。

電子衡沒有可靠的接地回路。由于電子衡大規(guī)模使用電 子元件，在使用過程中難免產(chǎn)生電子靜電，如果不能通過接地回 路有效的把這些靜電釋放出去，很容易造成靜電積累，對(duì)電子衡 設(shè)備的信號(hào)采集、處理、顯示產(chǎn)生干擾。因此一定要保證電子衡 設(shè)備有效接地，可以將工作中產(chǎn)生的靜電及時(shí)釋放出去。所以要對(duì)電子衡的接地回路電阻進(jìn)行檢查，如果接地電阻過大，則應(yīng)該 及時(shí)進(jìn)行處理。

傳感器受潮。當(dāng)傳感器受潮后，輸出端的對(duì)地分布電容 就會(huì)變大，容易造成傳感器傳送的信號(hào)不穩(wěn)定，造成顯示數(shù)據(jù)漂 移，我們應(yīng)當(dāng)對(duì)傳感器的外表進(jìn)行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)外表比較潮濕 時(shí)，應(yīng)該及時(shí)用酒精進(jìn)行擦拭。

顯示系統(tǒng)電路板有贓物。當(dāng)顯示系統(tǒng)電路板上有贓物 時(shí)，容易引發(fā)A/D轉(zhuǎn)換模塊的受潮，造成對(duì)傳感器信號(hào)處理的 不準(zhǔn)，引起顯示結(jié)果的漂移。我們應(yīng)該對(duì)顯示系統(tǒng)的電路板進(jìn)行 檢查，如果發(fā)現(xiàn)有贓物或者灰塵積聚時(shí)，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行清理。

傳感器損壞。當(dāng)傳感器損壞時(shí)，將直接造成發(fā)送信號(hào)的錯(cuò) 誤，從而致使顯示結(jié)果出現(xiàn)波動(dòng)。應(yīng)使用專門的檢測(cè)設(shè)備對(duì)傳感 器的狀態(tài)進(jìn)行檢査，如果發(fā)現(xiàn)其出現(xiàn)故障，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行更換。

接線松動(dòng)。各接線端的松動(dòng)會(huì)影響信號(hào)傳遞回路的電阻, 導(dǎo)致信號(hào)接收端接受到的數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，要對(duì)傳感器接線端和接線 盒接線端進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)的情況，應(yīng)立即進(jìn)行緊固。 2.2電子衡顯示重量不正確

傳感器支撐不穩(wěn)或個(gè)別出現(xiàn)斷裂。應(yīng)對(duì)傳感器的支撐進(jìn) 行檢查，如果出現(xiàn)支撐不穩(wěn)應(yīng)及時(shí)調(diào)整或加固，如果出現(xiàn)斷裂, 應(yīng)進(jìn)行更換處理。

卸荷螺栓調(diào)整間隙過大。當(dāng)卸荷螺栓調(diào)整間隙過大時(shí), 承臺(tái)和測(cè)重傳感器之間就容易積聚障礙物，使承臺(tái)的作用力沒 有全部作用在傳感器的有效作用面上。這時(shí)應(yīng)對(duì)卸荷螺栓的間 隙進(jìn)行調(diào)整，應(yīng)保證<2 mm,并清除上面的障礙物。

接線盒長(zhǎng)時(shí)間使用造成線路和盒內(nèi)元件的老化，也會(huì)造 成測(cè)量不準(zhǔn)，當(dāng)出現(xiàn)接線盒老化時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。

2.3正常使用中系統(tǒng)顯示超載

打開接線盒對(duì)接線盒內(nèi)的供電電壓進(jìn)行檢測(cè)，看看是否正 常，如果出現(xiàn)異常應(yīng)該對(duì)傳感器和信號(hào)接線回路進(jìn)行檢査。在對(duì) 傳感器進(jìn)行檢査時(shí)，首先應(yīng)測(cè)量傳感器總輸出正負(fù)端之間的電 阻，看看電阻值是否在正常范圍以內(nèi)，如果沒有在正常范圍內(nèi)， 應(yīng)該逐次斷開傳感器，并用相同的方法進(jìn)行檢査，直到找到損壞 的傳感器，并進(jìn)行更換。還可以使用砝碼檢測(cè)法，分別將砝碼放 置到各傳感器的受力面內(nèi)，并觀察測(cè)量結(jié)果是否有問題，這樣就 可以很快發(fā)現(xiàn)有問題的傳感器，并及時(shí)進(jìn)行更換。

2.4稱重?cái)?shù)據(jù)不回零

開機(jī)后汽車電子衡出現(xiàn)稱重?cái)?shù)據(jù)不回零，且不能進(jìn)行清 零操作，造成此類現(xiàn)象大部分是由于傳感器故障造成的?？梢允?/span> 用上面介紹的砝碼檢測(cè)法，對(duì)各傳感器的工作狀態(tài)進(jìn)行檢査，當(dāng) 發(fā)現(xiàn)故障傳感器后，應(yīng)該進(jìn)行及時(shí)的維護(hù)。

稱重后結(jié)果不回零。造成此類現(xiàn)象的原因，大部分是由 于傳感器松動(dòng)或者傳感器的零點(diǎn)輸出過大造成的。應(yīng)對(duì)傳感器 的固定情況進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行緊固， 如果傳感器的零點(diǎn)輸出過大，應(yīng)對(duì)傳感器的零點(diǎn)輸出進(jìn)行調(diào)整， 調(diào)整無效時(shí)應(yīng)該立即進(jìn)行更換。

3.地磅常用的故障檢測(cè)方法

地磅出現(xiàn)故障后，應(yīng)立即停止使用，并交由專業(yè)的維 修人員進(jìn)行檢修。對(duì)電子衡的檢修工作，不僅要有扎實(shí)的理論基 礎(chǔ)，還要有較強(qiáng)的實(shí)踐技能，會(huì)運(yùn)用各種有效的故障檢測(cè)方法。

(1)直觀檢査法。這是一種最簡(jiǎn)單、最有效的檢測(cè)方法，可以 采用肉眼觀察的方式，去判斷各元器件是否存在故障，如査看各 接線端口是否存在松動(dòng)現(xiàn)象、電路板是否有燒糊現(xiàn)象、傳感器是 否存在變形等。

⑵分割判斷法。因?yàn)殡娮雍馑玫降膫鞲衅鲾?shù)量比較多，如果 一一檢查，必定要消耗大量的時(shí)間?？刹捎谜w分割法，將傳感器進(jìn) 行分組，然后對(duì)這個(gè)組的整體輸出端進(jìn)行檢測(cè)，判斷這個(gè)組是否存 在問題，如果確定了這個(gè)組存在問題，再分別對(duì)每一個(gè)傳感器進(jìn)行 檢測(cè)，這樣能大大提高故障檢測(cè)的效率，降低故障檢測(cè)的時(shí)間。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)可疑目標(biāo)后，應(yīng)使用置換法對(duì)目標(biāo)的狀態(tài)進(jìn)行確 定，如果該原件被替換后，整個(gè)系統(tǒng)可以正常進(jìn)行工作，那么我 們就可以確定，該元件存在問題，應(yīng)該對(duì)其維修。

學(xué)會(huì)使用各種專業(yè)檢測(cè)工具。當(dāng)使用上述方法無法有效 檢測(cè)到故障位置時(shí)，應(yīng)學(xué)會(huì)借助各種專業(yè)檢測(cè)儀表的幫忙，例 如，使用萬能表對(duì)電壓值、和電阻值進(jìn)行測(cè)定，可以大大提升檢 測(cè)故障的效率，縮短發(fā)現(xiàn)故障的時(shí)間。

4.加強(qiáng)對(duì)地磅設(shè)備的日常維護(hù)

在對(duì)汽車進(jìn)行稱重時(shí)，應(yīng)盡量降低汽車進(jìn)出承臺(tái)的速 度，減少對(duì)承臺(tái)的沖擊力。

汽車在進(jìn)行測(cè)重時(shí)，物體的灑落會(huì)對(duì)重系統(tǒng)產(chǎn)生很大的 影響，尤其當(dāng)灑落沙石或水時(shí)非常容易進(jìn)入測(cè)重系統(tǒng)，會(huì)對(duì)各電 子元件造成傷害，甚至造成整個(gè)線路的短路，因此在測(cè)重前應(yīng)該 對(duì)汽車進(jìn)行檢査，如果有發(fā)生物體灑落的可能，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行清 理。當(dāng)汽車電子衡有比較長(zhǎng)的一段時(shí)間不進(jìn)行工作，應(yīng)該對(duì)承臺(tái) 進(jìn)行遮蓋處理，避免雜物進(jìn)入測(cè)重系統(tǒng)。

嚴(yán)禁不相關(guān)車輛通過地磅。過多閑雜車輛的通過不僅 會(huì)損害電子衡的測(cè)重系統(tǒng)，同時(shí)有可能帶來地基的沉降，因此應(yīng) 該對(duì)過往車輛密切監(jiān)視，禁止閑雜車輛隨意在承臺(tái)上同行。

做好對(duì)電子設(shè)備的維護(hù)。電子衡上面設(shè)置有很多電子設(shè) 備，它們對(duì)使用環(huán)境的要求很高，因此要做好對(duì)他們的防潮、防 高溫保護(hù)，同時(shí)要定期對(duì)其進(jìn)行除灰處理，定期對(duì)它們的接地回 路進(jìn)行檢查，保證其有可靠的接地回路，能及時(shí)釋放電子設(shè)備運(yùn) 行過程中產(chǎn)生的靜電。

5.結(jié)語(yǔ)

隨著汽車運(yùn)輸?shù)脑絹碓桨l(fā)達(dá)，地磅的使用也越來越普遍， 在企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)、物流管理、車輛檢查方面發(fā)揮著非常大的作用。因?yàn)?/span> 工作性質(zhì)和使用環(huán)境的關(guān)系，其往往有比較高的故障率，這對(duì)維 護(hù)人員提出了很高的要求，不僅要有扎實(shí)的理論知識(shí)，還應(yīng)該加 強(qiáng)實(shí)際維修鍛煉，只有這樣才能進(jìn)一步提高故障處理水平。同時(shí)， 使用人員還應(yīng)做好對(duì)該設(shè)備的維護(hù)，讓故障防患于未然。